서울 지하철 1호선 지상구간 지하화가 4ㆍ11 총선에 출마하는 서울지역 후보자들의 공약으로 떠올랐다. 그러나 13조원 이상 투입돼야 하는 사업을 민자로 추진하겠다는 이들의 기본 계획 자체가 실현 가능성이 떨어진다는 지적이다.
서울 지하철 1호선이 지나가는 지역의 민주통합당 소속 국회의원 후보자들이 1호선 지상구간의 지하화를 이번 총선 공동공약으로 내세우고 26일 박원순 서울시장을 만나 협조를 요청하는 등 서울시의 지원사격을 당부했다. 민주통합당 이인영(구로 갑), 박영선(구로 을), 김용민(노원 갑), 김영주(영등포 갑), 신경민(영등포 을), 안규백(동대문 갑), 민병두(동대문 을), 전병헌(동작 갑), 조순용(용산), 이목희(금천 갑), 인재근(도봉 갑), 김경협(부천 원미 갑), 김상희(부천 소사) 후보자 등은 이날 서울시의회 대회의실에서 기자회견을 열고, 지하철 1호선 지상구간 지하화를 총선 공동공약으로 발표했다.
이들은 "지하철 1호선 지상구간은 철도주변 개발 지체로 노후해 지역 간 단절 및 격차 발생 및 소음ㆍ먼지 피해를 초래하는 원인"이라며 "지상구간을 지하화하면 지상 공간에 교육ㆍ복지 시설 등을 확충할 수 있고 지역간 발전격차를 해소할 수 있을 것"이라고 주장했다. 이들은 인천역~서울역 구간(39.1㎞), 구로역~금천구청역 구간(5.6㎞), 청량리역~창동역 구간(9.0㎞) 구간 총 53.7㎞를 지하화하는데 13조5,059억원이 들 것으로 추산하고, 민자 유치를 하겠다고 주장했다.
하지만 시정 전문가들은 이들이 발표한 공약이 총선용 공약(空約)이라며 평가절하하는 분위기이다. 서울시 역시 이들이 민자로 사업을 추진한다는데 대해 현실성이 떨어진다며 난색을 표명했다. 서울시 관계자는"후보자들이 용산개발을 예로 들며 프로젝트파이낸싱(PF) 방식으로 1호선 지상구간 지하화 사업을 추진할 것이라고 주장하지만 용산개발 사업은 이미 실패작으로 판명났다"며 "PF방식을 택해도 토지 매입비가 급상승해 현실적으로 민자유치에 어려움이 크다"고 지적했다. 이 관계자는 특히"민자유치 사업인 지하철 9호선 사례에서 보듯 높은 토지매입비 등으로 차후에 요금인상 문제가 제기될 경우 이에 대한 시민들의 반발도 클 것"이라고 분석했다.
여기에다 지하철 1호선은 서울시 관할인 서울역~청량리 구간을 제외하고, 나머지는 모두 코레일이 관리한다. 결국 이들이 주무부처인 국토해양부를 찾아가지 않고 엉뚱하게 서울시를 찾아가 기자회견을 열고 협조를 요청한 것은 '정치적 이벤트'라는 지적이다. 시 관계자는 "이들이 박시장을 만나 협조를 요청한 것은 박 시장의 인지도에 편승하려는 정치적 제스처"라고 꼬집었다.
안아람기자 oneshot@hk.co.kr
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