해양관광 벨트로 탈바꿈하는 남해안에 이어, 동해안과 서해안까지 우리나라를 둘러싼 세 바다연안의 중장기 개발 비전이 확정됐다. 동해안은 에너지 생산의 60%를 담당하는 '에너지산업 벨트'로, 서해안은 동북아 경제권을 주도할 '지식ㆍ첨단산업 벨트'로 조성된다. 동ㆍ서해안에는 2020년까지 민간 자본을 포함, 총 50조원의 사업비가 투입될 예정이다.
국토해양부는 28일 이 같은 내용의 동해안권 및 서해안권 발전종합계획을 최종 확정했다. 24조 3,000억원을 투입해 '경제ㆍ물류ㆍ휴양 중심 선벨트'로 조성하기로 한 남해안권 발전계획(5월말 발표)을 포함하면, 해안권 전역에 대한 중장기 개발 청사진 수립이 완료된 셈이다.
동해안
동해안권 발전 비전은 '녹색성장을 주도하는 블루파워 벨트'로 확정됐다. 정부는 이를 위해 동해안을 4개 권역으로 구분해 지역별 특화개발 전략을 추진하기로 했다. 동해안권 개발에는 2020년까지 민자 포함 24조 8,000억원이 투입될 예정.
우선 강원 고성군에서 삼척시에 이르는 지역은 '환동해 국제 교류ㆍ관광권'으로 지정됐다. 해양심층수와 세라믹ㆍ마그네슘, 비철금속 산업이 중심이 된 '신소재 바이오 벨트'의 기능을 맡는다. 이어 ▦경북 울진군에서 포항시까지는 울진 원자력발전소와 영덕 풍력발전소의 특성을 살린 '동해 해양과학권'으로 ▦경북 경주ㆍ포항시와 울산은 '트라이앵글 산업권'으로 조선ㆍ석유화학ㆍ자동차 등 전략산업 거점으로 ▦울릉도와 독도는 해양관광 거점으로 지정됐다.
3개 권역을 연계한 발전 전략도 병행된다. 원자력 클러스터(울산~경주~울진)와 동북아 오일 허브(울산), 복합 에너지 거점(삼척)이 국가 에너지 공급의 중추 역할을 하고, 녹색도시(강릉), 녹색섬(울릉), 신재생 에너지 체험단지(영덕), 녹색교통 시범지역(울산·포항·경주)도 조성된다.
이와 함께 동해안을 일주하는 생태 탐방로를 만들고, 태화강ㆍ형산강에는 지역 문화 특성을 고려한 친환경길(에코 트레일)을 조성할 계획이다. 동해안 권역 내 남북 연계를 위해 동해안 일주 철도를, 내륙과 연계를 위해서는 동서간 철도를 단계적으로 구축한다.
서해안
서해안권의 발전 목표는 '환황해 경제권을 주도하는 지식ㆍ첨단 산업 융복합 벨트'로 정해졌다. 해안선을 따라서는 생태문화관광 벨트가 남북으로 이어지고, 내륙 지역으로는 LCD와 로봇, 자동차 산업 중심지를 연결한 전략산업 벨트가 조성된다. 투입될 사업비는 25조 2,000억원이다.
서해안도 역시 지역별로 3개 권역으로 나뉜다. 인천 강화군에서 경기 평택시까지는 '수퍼 경기만권'이라는 이름으로, 국제 비즈니스 및 물류ㆍ첨단산업이 중심이 된 동북아시아 경제 거점 역할을 수행한다. 충남 아산시에서 서천시 사이 지역을 포괄하는 '충남 서해안권'은 관광ㆍ휴양 산업과 자동차ㆍ반도체 산업 등이 어우러진 융복합 산업 거점으로 조성된다. 전북 군산시와 부안군은 '새만금권'으로, 신재생 에너지와 저탄소 녹색산업 중심으로 개발이 이뤄진다.
특히 서해안 지역은 인천·황해·새만금·군산 등 경제자유구역이 해안을 따라 이어져 있다는 특성을 살려, 국제 비즈니스의 거점 지역으로 육성된다. 정부는 이 지역을 국제회의(Meeting)와 포상관광(Incentive), 컨벤션(Convention), 전시(Exhibition) 등 기능이 결합된 'MICE 산업'의 중심지로 육성할 계획이다.
이영창기자 anti092@hk.co.kr
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