현대차 정규직 노조가 연대파업을 거부하면서 비정규직 노조(사내하청 노조) 사태가 중대 고비를 맞고 있다.
15일 업계에 따르면 현대차 정규직 노조의 연대파업 지지획득에 실패한 비정규직 노조는 사측과의 협의에 집중하는 쪽으로 전략 선회를 고민 중이다. 하지만 일부 비정규직 노조 조합원은 강경 투쟁을 주장, 사태의 장기화 가능성도 배제할 수 없다. 비정규직 노조는 당초 정규직 노조의 투표 결과에 따라 즉시 파업 재개 여부를 공표하겠다고 밝혀 왔지만 쉽게 결론을 내리지 못하고 있다. 지난달 15일 현대차 울산 1공장 점거 후 파업에 들어 간 비정규직 노조는 지난 9일 일시적으로 파업을 중단했었다.
강경 일변도였던 비정규직 노조가 이처럼 입장 변화 조짐을 보이는 것은 현대차 정규직노조의 연대 파업 찬반 투표가 부결된 탓이다. 현대차 정규직 노조는 지난 8일 비정규직 투쟁 지원을 위해 연대 파업 여부를 투표에 부치고 14일 개표 결과를 발표했다. 하지만 금속노조와 비정규직 노조의 기대와는 달리 전체 현대차 정규직 노조 조합원 4만4,093명(투표참여 3만5,867명)중 9,004명(20.4%)만이 찬성했다. 찬성률 20.4%는 현대차 노조 투표 사상 최저 찬성률이다. 이를 두고 업계에서는 충격적인 결과라는 평가다. 실용주의를 표방한 현대차 정규직 노조가 비정규직 노조는 물론 금속노조에 대해서도 분명한 '선 긋기'에 나섰다는 해석도 나오고 있다.
이와 관련 현대차 정규직 노조 관계자는"조합원들이 80년대식 불법 점거에 대해 정서적으로 강한 거부감을 갖고 있다"며"강경파 금속노조 대신 현 실용주의 집행부에게 힘을 실어준 측면도 있다"고 말했다. 또 다른 조합원은"(비정규직 노조의) 마음은 이해하지만 다 정규직으로 전환시켜 주는 것은 어렵지 않냐"며 "사내 하청이 존재할 수 밖에 없는 것이 현실"이라고 말했다.
비정규직 노조는 실망하는 분위기가 역력하다. 일부 조합원들은 "현대차 노조에는 양심이 20.4%만 있다", "귀족 노조가 우리를 버렸다"라는 등의 반응을 보이며 강경 투쟁을 주장하고 있다. 하지만 퇴로를 찾아야 한다는 현실론이 점차 설득력을 얻고 있다. 사태가 한달 넘게 지속되면서 이탈자가 생기는 것도 부담이 되기 때문이다.
한편, 현대차는 25일간의 비정규직 노조의 점거파업 사태로 2만8,982대 생산 차질, 3,269억원의 매출 손실을 본 것으로 파악하고 있다.
송태희기자 bigsmile@hk.co.kr
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