서울지방항공청이 김포공항 일대 항공기 소음 피해지역을 축소하려 하자 인근 지자체와 주민들이 반발하고 있다.
25일 인천 서구청에서 열린 서부수도권행정협의회에서 김포공항 영향권인 경기 김포ㆍ부천시, 인천 계양구, 서울 양천ㆍ강서구 관계자들은 서울항공청의 항공기 소음피해지역 변경 추진에 대해 공동 대책을 마련하기로 결의했다.
이 지자체들에 따르면 서울항공청은 9월 23일 공항소음방지 및 소음대책지역지원에 관한 법률 시행에 맞춰 김포공항 소음 피해지역을 2020년까지 적용되는 변경고시를 추진하고 있다. 1993년 고시된 김포공항 소음피해지역은 28.9963㎢지만 다음달 고시가 변경되면 피해 면적이 23.2286㎢로 준다. 소음측정 기준은 강화됐지만 김포공항 국제선이 인천국제공항으로 이전해 이착륙 횟수가 줄었고, 항공기 성능 개선으로 소음이 감소된 데 따른 것이다.
하지만 김포공항 인근 주민들은 “국제선 이전했어도 2003년부터 단거리 국제선이 증편되고 있어 항공기 이착륙 소음은 여전하다”며 “지자체와 주민, 서울항공청이 공동으로 항공기 소음측정을 다시 해야 한다”고 주장한다. 김포공항 인근 지자체 일부 지역에서는 변경 고시에 반발, 최근 열린 주민설명회를 거부하기도 했다.
지자체들도 피해지역 축소로 방음시설 설치, 복지관 건립 등의 관련 지원을 받지 못할 우려가 생기자 서울항공청과 국토해양부에 소음 측정, 피해보상 대책 확대 등을 요구하기로 했다. 부천시 관계자는 “공항 인근 주민들은 예나 지금이나 항공기 소음에 큰 차이가 없다고 느낀다”며 “3자가 공동으로 소음 측정을 하면 결과에 대한 신뢰도가 높아질 수 있다”고 밝혔다.
김창훈기자 chkim@hk.co.kr
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