이번 금속노조 타임오프 투쟁의 최대 변수로 떠오른 기아차는 법 시행을 하루 앞둔 30일 노사간 공방속에 긴장감이 팽팽했다. 그러나 일단 16일까진 파업에 들어가지 않기로 했다. 현대중공업도 극적으로 전임자 수를 조정하는데 성공했다.
조합원 65.7%의 찬성률로 파업 준비를 끝낸 기아차 노조측에 대해 사측은 올해 임단협에서 타임오프 시행과 관련한 특별 단체 교섭을 요청했다. 기아차는 30일 중앙노동위원회(중노위)가 이번 전임자 건과 관련한 기아차 노조의 쟁의조정 신청을 쟁의 대상이 아니라고 결정한 만큼 이 부분을 따로 노조와 협의하겠다고 밝혔다. 타임오프와 다른 단협 사항을 분리해서 대응하겠다는 것. 이는 또 성실 교섭을 요구한 중노위의 권고에 따른 조치로 해석된다.
이에 대해 노조측은 거부 의사를 분명히 했다. 사측의 이같은 행동이 파업을 할 경우 불법임을 낙인 찍기 위한 '명분 쌓기'라고 보고 있다. 사실상 이번 파업 결정이 전임자 임금 문제 때문에 이뤄진 것인데 이를 별도로 협의하자는 것은 어불성설이라는 것이다. 다만 기아차는 이날 쟁의대책위원회를 열고 16일까지는 파업에 하지 않기로 했다. 노조는 보름여동안 조합원 단합을 위한 현장 조직화 활동을 벌인 뒤 16일 쟁대위를 다시 소집, 파업 여부 등을 결정키로 했다.
이에 앞서 29일 GM대우차 노조가 파업을 결의했다. GM대우차 노조는 전체 조합원 9,418명을 대상으로 올해 임단협 쟁의행위 찬반투표를 벌인 결과, 6,713명이 투표에 참여, 찬성 61.6%(5,799명)로 파업을 결의했다. 하지만 GM대우차 노조의 요구안에는 전임자 문제가 명시돼 있지 않고 단협이 종료되는 8월 1일부터 타임오프 적용을 받기 때문에 즉각적인 파업 사태가 일어날 가능성은 높지 않은 것으로 전망된다.
이와 달리 현대중공업 노조는 타임오프 제도를 수용했다. 30일 현대중공업 노사에 따르면 노조는 개정 노조법에 따라 기존의 전임자 55명을 30명으로 줄이기로 했다. 법규에 따라 15명은 회사가 임금을 지급하지만 15명에 대해서는 노조가 임금을 지급하기로 한 것이다.
노동계 관계자는 "이번 투쟁에서 현대차가 비껴나 있는 만큼 기아차의 선택이 향후 금속노조의 투쟁 수위를 좌우하게 될 것"이라고 말했다.
송태희기자 bigsmile@hk.co.kr
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