금속노조의 핵심 사업장인 현대자동차와 독자 노선의 초대형 사업장 현대중공업은 근로시간면제 제도(타임오프) 시행이 임박했는데도 의외로 조용하다. 두 대형 사업장이 최근 올해 노사 협상 개시를 알리는 상견례를 갖는 등 본격 교섭에 나선 것을 감안하면 의아한 일이다. 하지만 알고 봤더니 타임오프 시행에 따른 노사 갈등이 없는 게 아니라 잠시 비켜 있을 뿐이다.
14일 상견례를 가진 현대차의 올해 노사 협상은 임금 문제가 핵심이다. 이 회사 노조가 최근 사 측에 발송한 임금 요구안에는 금속노조안과 같은 13만730원의 정액 임금 인상안과 별도 요구안인 주간연속2교대제 시행, 당기순이익의 30% 성과급 지급, 기본급 비율 제고를 위한 수당 체계 개선안 등 거의 임금 부문만 거론됐다.
노조전임자 지위 등을 규정하는 이 회사의 단체협약 만료일이 내년 3월 말이어서 올해 협상에서는 타임오프와 관련한 마찰이 없는 것이다.
하지만 현대차노조는 5월 근로시간면제심의위원회의 타임오프 한도 발표가 나오자 성명을 통해 "근면위가 결정한 타임오프는 원천 무효이며, 민주노총과 함께 투쟁할 것"이라고 입장을 밝혔었다. 노조는 당시 "조합원 수 4만6,000명의 현대차노조를 전임자 18명으로 운영하라는 것은 노조 간판을 내리라는 것"이라며 "조합원 수에 비해 현재도 전임자가 턱없이 부족한 상태"라고 반발했었다.
앞서 7일 올해 임단협 상견례를 가진 현대중공업 노사는 이심전심으로 타임오프 논의를 뒤로 미뤘다. 노조는 올해 임단협의 쟁점이 적잖은 현실에서 이 문제를 다룰 경우 교섭 행보가 지지부진해질 수 있다는 이유로 논의를 뒤로 미루자고 사 측에 요청한 것으로 알려졌다.
그러나 이곳도 폭발 가능성이 내연해 있는 것은 마찬가지. 노조는 타임오프 실시에 대비, 재정 확충 방안을 모색하는 등 정부 정책 변화에 적극 대비해 왔지만 최근 노동부가 내놓은 타임오프 매뉴얼에 대해서는 "법적 지위가 불투명하고, 노동 현장에 어떻게 적용해야 할지 설명이 부족하다"고 비판적 입장을 보이고 있다.
울산=목상균기자 sgmok@hk.co.kr
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