쌍용자동차의 미래가 갈수록 불투명해지고 있다. 대규모 인력 감축 등의 자구안을 마련했지만, 여전히 ‘존속’보다는 ‘청산’ 가능성이 더 높다는 게 전문가들의 전망이다.
7일 업계에 따르면 쌍용차는 삼정KPMG의 컨설팅을 통해 전체 임직원 7,200명 중 2,200~3,000명을 줄이는 내용의 자구안을 추진키로 했다. 최대 40%의 인력을 내보내는 셈이다. 하지만 이 정도의 인력 감축으로는 생존이 어렵다는 게 업계 시각이다. 연간 10만대 생산체제로는 최대 5,000명에 달하는 인력을 유지하기 힘들기 때문이다. 결국 적자만 눈덩이처럼 불어날 가능성이 크다. 쌍용차의 부채는 지난해 말 기준 1조4,589억원, 당기순손실은 1,861억원에 달한다.
신차 프로젝트 등 미래 성장동력이 멈춰 있는 것도 쌍용차의 앞날을 어둡게 한다. 쌍용차가 총력을 기울여온 소형차 SUV ‘C200’의 경우 자금 부족으로 올해 하반기 출시가 불투명한 상황이다. 신차 개발과정에서 각종 시험과 오류를 잡기 위해 300~400대의 테스트 차량을 만드는 등 수천 억원이 소요되지만, 현재 쌍용차는 수백 억원의 자금도 없는 상황이다.
인력 감축안을 놓고 첨예하게 맞서고 있는 노사 관계도 문제다. 쌍용차 노조는 사측의 인력 감축 추진에 대해 “더 이상 노동자들에게 고통 전담을 강요한다면 엄청난 저항에 직면할 것”이라며 반발하고 있다. 쌍용차 노조는 이날 평택공장에서 기자회견을 열고 ▦5시간 3조 2교대, 일자리 나누기를 통한 총고용 보장 ▦상하이 소유 지분 51.33% 소각 ▦산업은행 우선회생 긴급자금 투입요구 등 5가지 자구안을 제시했다.
유인호 기자 yih@hk.co.kr
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