건설사 유동성 지원 대책의 일환으로 추진되고 있는 대주단(채권단) 자율협약 가입신청이 '건설사 살생부'로 인식되면서 건설업계에 공포감이 커지고 있다.
대주단 자율협약 신청제도는 금융당국이 일시적으로 유동성 위기를 겪는 건설사들에 대해 채권금융기관이 유동화 채권과 대출 만기를 연장해주고 신규 자금도 지원해준다는 취지로 마련한 유인책. 하지만 가입 신청이 거부될 경우엔 곧바로 퇴출 기업으로 인식될 가능성이 커 업계가 사실상 '살생부'로 여기고 있는 것이다.
금융당국은 "대주단 협약은 건설사 살리기에 초점이 맞춰져 있다. 퇴출 대상 건설사들이 많지는 않을 것으로 예상한다"며 건설업계에 퍼지고 있는 위기의식을 진정시키고 있지만 퇴출 공포감은 여전히 사그러들지 않고 있다.
대주단 가입결정도 쉽지 않은 문제다. 건설업계는 대주단 협약을 가입 하기도, 그렇다고 안 하기도 꺼림칙한 '진퇴양난'에 빠져 있다. 특히 별다른 유동성 위기가 없는 것으로 자체 파악하고 있는 중견 건설사들의 경우 대주단에 가입하자니 회사 주된 의사결정 등에서 금융기관의 간섭을 받아야 하고, 그렇다고 대주단 가입을 하지 않으면 채권단의 채권 회수 압박이 커질 가능성이 높아지기 때문이다.
중견 건설업체 H사 관계자는 "현재 회사 상태로는 대주단 협약에 가입하지 않아도 별 문제가 없지만 혹시 가입하지 않을 경우 만기연장에 대한 채권회수압박을 피할 수 없을 것 같아 아직 결정을 내리지 못하고 있다"고 말했다. 중견 B건설 관계자도 "은행 지점들이 본사로부터 건설사 채권 회수를 종용 받은 만큼 대주단에 가입하지 않은 회사에 대해서는 부실채권 예방 차원에서 우선적으로 상환압력이 커질게 분명하다"며 "자칫 대출 연장은 꿈도 꾸지 못할 것 같아 보험에 든다는 생각으로 대주단 가입을 고려 중"이라고 전했다.
한 1군 건설사 관계자는 "정부가 대주단 가입사나 비가입사 모두를 위해 가입리스트를 공개하지 않기로 한 약속이 반드시 이행돼야 한다"면서 "제도의 취지와 실효성을 살리기 위해서는 업체에 대한 정보 보호가 확실히 이뤄지는 등 신뢰 구축이 절실하다"고 말했다.
전태훤 기자
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