“규약에 보면 분명 부결인데…”, “어려운 시기에 민노총의 정치파업에 총대를 메고 꼭 앞장서야 하는지.”
금속노조 현대자동차지부가 미국산 쇠고기 수입 재협상을 내세운 총파업 찬반투표에서 자체 재적 과반수 이상 찬성을 못 얻어 부결논란을 빚고 있음에도 다음달 2일 예정대로 총파업을 강행하겠다고 밝히자 조합원들이 들썩이고 있다. 노조 지도부는 “산별노조 전체 조합원이 중요하지 지부의 개별적 투표결과는 아무런 의미가 없다”며 의미를 축소하고 있지만 상당수 조합원들은 “민주노총의 정치파업에 놀아나는 꼴”이라며 반발하고 있다.
홈피에 파업 반대의견 잇따라
찬반투표 결과가 공개된 이후 17일 현대차 노조 인터넷 홈페이지 게시판에는 ‘쇠고기 총파업’ 참여에 비판적인 글들이 잇따르고 있다.
‘Pioneer’라는 네티즌이 ‘총파업의 찬반투표 결과를 왜곡하지 마십시오’라는 제목으로 올린 글은 조회수 1,600여 회를 넘기고 있다. 그는 “이번 총파업 찬반투표 결과는 있는 그대로 받아들여야 한다. 분명히 재적 대비 과반수 찬성이 있어야 쟁의행위는 가결된다”며 “투표자 대비라고 발표하면서 이미 민주노총, 금속노조, 현대차지부는 정당성을 상실했다”고 적었다. 이밖에도 “우리 모두 다시 한번 냉철하게 생각해 실질적으로 조합원들에게 도움이 되는 게 어떤 길인지 현명한 판단이 필요할 때”(동아리), “집행부는 조합원의 민의를 겸허히 수렴하시길”(조하번), “지금까지 촛불집회에 참가하는 사람들을 보면 누가 시켜서 하는 사람은 아무도 없다. ‘낮에 촛불집회 하는 바보’ 그 이름 민주노총” 라는 등의 글이 올랐다.
노조 집행부, 적극 해명 나서
조합원들의 반발이 예상외로 거세자 지도부는 그 찬반투표의 의미를 축소하면서도 당황한 기색이 역력하다. 전국금속노조 정갑득 위원장은 17일 울산시청 프레스센터에서 산별 중앙교섭과 관련한 기자회견을 갖고 “현대차지부 등 완성차 4사 지부의 교섭권과 체결권, 파업권은 금속노조에 있다”며 “산별노조 전체 조합원이 중요하지 지부의 개별적 투표결과는 아무런 의미가 없다”고 밝혔다. 장규호 대변인도 “노동관계조정법 41조에 의한 조합원 찬반투표는 이 법상 목적과 절차에 합당한 경우에 한해 적용돼 이번 민주노총의 민생안전과 생존권 사수와 관련된 찬반투표는 투표자 대비 찬성만으로도 가능하다”고 해명했다.
현대차지부도 이날 성명서를 내고 “현대차지부의 찬반투표 결과에 대한 의견이 분분하지만 분명히 가결됐음을 다시 한번 천명한다”고 밝혔다.
향후 노조입지 약화 전망도
1987년 노조 설립 이래 거의 매년 이어진 임단협 파업과 5차례의 정치파업의 찬반투표에서 모두 재적 과반을 넘겨 가결된 만큼 이번에 나타난 결과에는 큰 의미가 담겨 있다는 것이 현대차 안팎의 시각이다. 조합원들 사이에서 정치파업에 대해 반대의 목소리가 나오게 되면 정치파업을 준비하는 노조에게는 부담으로 작용하며 향후 임금협상에도 영향을 줄 것으로 보인다.
현대차지부는 26일과 27일 임협 찬반투표에서는 정치파업과 달리 무난한 가결을 예상하고 있으나 마음은 편치 않다. 정치파업과 합법적인 파업에 대한 노조원의 속내가 표차로 드러날 수 있기 때문이다.
노조 홈페이지 게시판에서도 “임협에 올인하자”라는 주장에는 반대 글이 붙지 않고 있다. 이는 전체 조합원의 평균 나이가 40대를 넘어서는 등 구성원의 실리적 분위기가 반영된 것으로 “가능한 올해도 임협을 빨리 타결해 예년 같이 목돈 챙겨 여름휴가를 떠나자”는 분위기를 반영하고 있다.
하지만 올해 임협은 그렇게 간단치 않다. 현대차 노사는 지금까지 모두 4차례에 걸쳐 협상을 가졌지만 노조는 ‘산별 중앙교섭안에 대해 먼저 교섭하자’고 주장하고, 회사는 ‘중앙교섭안은 일개 회사가 다룰 사안이 아니다’고 버티고 있어 실질 교섭이 이뤄지지 않고 있다.
금속노조는 5차 임협에서 협상이 제대로 이뤄지지 않으면 계획대로 현대차지부가 20일 쟁의행위 조정신청을 내고 26일과 27일 파업 찬반투표에 들어가 다음달 1일께 파업이 가능할 것으로 전망하고 있다.
울산=목상균 기자 sgmok@hk.co.kr
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