화물연대의 집단운송거부로 본격화 한 노동계 하투(夏鬪)가 총파업 초읽기에 들어갔다. 특히 광우병 국민대책회의가 정부에 20일까지 전면 재협상을 수용하지 않을 경우 정권퇴진 운동 전환을 선언한 상황에서 이번 주는 촛불시위와 노동파업의 ‘화학적 결합’ 여부가 결정되는 중요한 시기가 될 전망이다.
공사현장의 덤프트럭과 레미콘 기사 등으로 구성된 민주노총 전국건설노조(건설기계분과)와 한국노총 전국건설기계노조는 예정대로 16일 파업에 돌입한다고 밝혔다. 민노총 건설노조는 ▦ 유가 급등에 따른 운반단가 현실화 ▦ 건설기계 표준 임대차 계약서 작성 등을 요구하며 일찌감치 파업을 예고한 바 있다.
건설노조에는 덤프트럭, 레미콘, 굴착기 등 건설장비 기사 1만8,000여명, 타워크레인 기사 1,400여명 등 모두 2만2,000여명이 가입해 있어 파업시 주요 건설현장은 공사차질이 불가피하다. 정부는 15일 오후까지 민노총 건설노조와 11차례의 협상을 벌였으나 이견을 좁히지 못했다.
민노총은 16일 쇠고기 전면 재협상, 대운하 반대, 의료ㆍ공기업 민영화 반대 등을 놓고 5일간 진행된 총파업 찬반투표의 결과 발표와 함께 중앙집행위원회 회의를 열어 총파업 시기를 결정할 예정이다.
하지만 민노총은 당장 총파업에 들어가기 보다 부문별 파업 전략을 택했다. 총파업 돌입은 촛불집회 상황을 본 뒤 결정한다는 구상이다. 이석행 민노총 위원장은 “이명박 정부에 대한 투쟁을 전원 공격, 전원 수비의 축구경기처럼 하고 싶었지만 화물연대가 먼저 총파업을 시작해 종목을 야구로 바꿨다”며 “화물연대가 1번 타자라면 건설노조는 2번, 금속과 철도노조는 주력인 4,5번 타자로 나설 것”이라고 말했다.
실제 민노총 양대 주력부대로 완성차 4사가 중심인 금속노조는 20일 쟁의조정을 신청, 25ㆍ26일 찬반투표를 실시하며, 보건의료노조 역시 26일 총력투쟁 결의대회를 가진 뒤 곧바로 조정신청에 들어갈 예정이다. 철도노조는 23~25일 파업 찬반투표를 한다. 이 경우 민노총의 총파업은 이 달 하순께 현실화할 가능성이 높다.
그러나 노동계 하투는 촛불집회와의 결합 성공 여부에 따라 양상이 크게 달라질 것으로 보인다. 화물연대와 건설노조의 파업은 고유가로 인한 ‘생계파업’인 반면, 민노총 총파업과 금속노조 의료노조 등의 파업은 명백한 ‘정치파업’이기 때문이다.
김동국 기자 dkkim@hk.co.kr
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