정부가 16일 예정된 철도노조 파업과 화물연대의 집단 행동에 대비해 비상 교통 대책을 세웠지만 교통 수송 능력이 평상시의 33% 수준이어서 교통 대란이 현실화 할 우려가 커지고 있다.
건설교통부는 13일 철도노조파업이 시작될 경우 비노조원 416명, 군인력 370명, 기관사경력자 118명 등 총 904명의 대체인력을 투입하는 내용의 ‘정부합동 비상교통대책’을 발표했다.
하지만 이들을 투입한 비상 수송능력은 평상시와 비교해 KTX의 경우 36.8%, 일반여객열차는 16.2%, 수도권전철은 51.9%(서울메트로 포함), 화물열차는 17.6%로 각각 떨어져 전체적으로 평균 33%의 기본적인 수송기능만 유지된다.
수송가능 인원은 수도권전철이 1일 이용객 237만여명중 123만여명, KTX는 10만여명중 4만7,000명, 일반여객열차는 21만여명중 3만9,000여명이다.
정부는 대체수송수요를 해결하기 위해 서울메트로 1ㆍ3ㆍ4호선 50회 증회, 서울 시내버스 24개 노선(627대) 연장, 391개 노선 7,190대의 버스운행시간 연장과 함께 셔틀버스 1,769대를 투입키로 했다. 또 서울-인천간 광역ㆍ시외ㆍ좌석버스를 243회 증편하고, 경기-서울간 버스도 1,328회 증편할 계획이다.
반면 화물연대 가입 차량이 전체의 3.4%에 불과해 컨테이너 화물 운송차질은 미미할 전망이다. 정부는 화물연대 미가입차량, 자가용화물차, 군위탁 컨테이너 화물차 등을 최대한 물류수송에 활용한다는 방침이다.
건교부 관계자는 “철도파업과 화물연대 파업으로 차질이 예상되는 하루 물류량은 7,870 TEU지만 자가용 화물차 등 대체수송 능력은 하루 1만3,355 TEU에 달해 큰 문제가 없다”며 “하지만 파업기간중 출퇴근 시간대 수도권전철의 혼잡이 예상되는 만큼 버스 등 대체 수단을 이용하는 것이 좋다”고 말했다.
김동국 기자 dkkim@hk.co.kr
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