‘파업열기가 충만해 있다’가 아니라 ‘반대열기가 팽배해 있다’는 말이 퍽 생소하다. 현대차 노조(금속노조 현대차 지부) 집행부가 25일로 예정된 한미자유무역협정(FTA) 비준 저지 파업을 강행하겠다고 발표하자 조합 내부에서 “국민도, 노조원도 싫다는데 왜 파업을 하라는 거냐”는 목소리가 높다.
노조원들의 인식에 충분히 공감하며, 노조집행부와 금속노조의 결정과 지시는 철회되어야 옳다고 본다.
현대차 노조가 찬반투표를 거치지 않은 것이 문제다. 집행부는 “금속노조의 결정을 따른다”고 하지만 쟁의의 주체인 조합원들의 의견을 무시한 것은 어떤 이유로도 정당화될 수 없다. 상급단체의 결정 역시 문제였다.
금속노조는 지난 주 중앙위원회를 열어 찬반투표안을 상정했으나 찬성의견이 40%를 밑돌자 집행부 단독으로 파업을 결정했다. 불법은 아니라지만 ‘편법을 동원한 무리수’임에는 분명하다. 파업을 위한 파업, 임금이나 근무여건 등과 동떨어진 정치적 파업으로 볼 수밖에 없다.
상황이 이러니 현대차 조합원들의 반대 열기가 충만할 수밖에 없다. “국민 지지율 0% 파업에 들러리가 될 수 없다”거나 “노조가 집행부의 이익만을 위한 것이냐”는 등 파업 결정을 비난하는 목소리가 절대 다수다. 노조는 올해 초 상여금 투쟁으로 회사와 국가경제에 많은 손실을 입혀 비난을 받았는데, 이번엔 정치파업에 동원된다니 불만이 적을 수 없다.
안팎의 사정을 훤히 알고 있는 집행부도 “파업 성사마저 불투명하지만 지부 입장에서 어쩔 수 없다”며 고충을 토로하고 있다.
금속노조의 파업 지시는 정당한 절차를 거치지 못한 부당한 요구이므로 현대차 지부는 이를 단호히 거부해야 한다. 상하 관계를 고려한다 해도 최소한 조합원들의 찬반투표는 거쳐야 마땅하다.
FTA의 최대 수혜 업종인 현대차에서, 금속노조 최강의 지부가, 잘못된 지시임을 알면서 똑 같이 잘못된 결정으로 정치파업을 해서야 되겠는가. “더 이상 일반 근로자에게 정치적 목적의 희생을 강요하지 말라”는 한 조합원의 주장은 당연하다.
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