서울 시내버스가 10년 만에 파업할까. 서울시 버스노조가 22일 임금인상과 근무여건 개선을 내세워 파업결의안을 결의하면서 총파업 비상이 걸렸다.
노사는 23일 오후 서울지방노동위원회에서 조정회의를 가졌으나 합의에 실패하고 26일 오후 4시로 연기돼 다시 한번 협상할 예정이지만 결과는 미지수다. 노사 양측의 입장차이가 워낙 큰 데다 결정적 키를 쥐고 있는 서울시가 엄청난 경영적자를 내고 있는 상황에서 쉽게 결정을 내릴 수 없기 때문이다.
노조의 요구는 임금을 12.1% 인상하고 주 5일(45시간) 근무를 보장하라는 것이다. 이를 받아들이지 않으면 28일 오전 4시를 기해 총파업을 단행할 예정이다. 류근중 버스노조 위원장은 “2004년 7월 1일 준공영제 도입 당시 이명박 전 서울시장이 운전기사의 평균 연봉을 지하철 기관사 연봉으로 맞춰준다고 약속했지만 현재 75% 수준밖에 안 된다”며 “근무시간조정과 임금인상이 불가피하다”고 밝혔다.
사용자인 서울버스운송사업조합은 현재 주 50시간을 주 45시간으로 단축할 경우 연간 1,200억 원의 추가비용이 들어가 경영에 심각한 타격을 입을 수 있다며 난색을 표하고 있다.
또 준공영제 도입에 따라 만 58세 정년이 보장되는 가운데 노조가 요구하는 12.1% 인상은 물가상승률 2.7%와 현격한 차이가 난다. 김종원 이사장은 “물가상승률보다 소폭 상승한 2.9% 정도 인상에서 타협점을 찾기 위해 노력할 것”이라고 말했다.
이날 조정회의에 참석한 서울시는 노사가 협상을 통해 자율적으로 해결할 사안이라며 노사간 성실한 대화를 유도하고 있다고 밝혔지만 연간 적자보전액이 2,000억원을 넘는 상황에서 노조가 제시한 임금 인상률을 사실상 수용하기는 어렵다는 입장이다.
이현정기자 agada20@hk.co.kr고성호기자 sungho@hk.co.kr
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