정몽구 회장이 조기 귀국함에 따라 검찰의 현대·기아차 그룹 수사가 비로소 본 궤도에 접어들게 됐다. 현대·기아차 그룹에 대한 의혹은 크게 세 가지로 요약할 수 있다.
편법적 경영권 승계 시도와 이를 위한 불법 비자금 조성 및 정·관계 로비 여부가 그것이다. 이들 일련의 과정에 정 회장 부자가 어느 정도 개입했는지도 핵심이다. 정 회장의 일차 부인에도 불구하고 검찰은 혐의 입증에 필요한 상당한 증거와 정황을 확보한 것으로 보인다.
당초 김재록 로비 의혹에서 시작된 검찰 수사가 뜻밖에 현대·기아차 그룹으로 옮겨 붙는 상황을 우리는 착잡한 심정으로 지켜봐 왔다. 그 동안 수없이 문제되고 단죄돼온 구시대적 경영행태를 현대차 같은 세계적 기업이 반복해온 무신경과 몰양심을 개탄하면서, 한편으론 가뜩이나 어려운 경제상황에서 이번 수사가 국가와 기업의 신인도를 추락시켜 국민경제 전반에 또 다른 악재가 되지 않을까 하는 우려를 하게 된다.
그러나 환부가 곪을 대로 곪아 밖으로까지 터져 나온 만큼 이제 수습하는 길은 하나 뿐이다. 국민경제에 미치는 악영향을 최소화하고 세계적 기업다운 이미지와 활동을 보호하기 위해 검찰은 최대한 신속하게 수사를 진행하되, 한 점 미진한 구석을 남기지 않는 명쾌한 수사결과를 내놓는 것이다.
혹시라도 안팎의 이런저런 요소나 경제상황 등을 이유로 적당한 선에서 사건을 봉합하려 든다면 국민에게 수사의 명분 자체를 납득시키지 못하게 돼 비판에 직면할 것이다. 무엇보다 국가와 해당기업이 그 비싼 수업료를 물고도 제대로 성과를 얻지 못한다면 그런 손해도 없다.
이런 점에서 정 회장 부자를 비롯한 현대·기아차도 기업 규모와 명성에 걸맞게 차제에 구태경영에서 환골탈태하는 계기를 마련한다는 자세로 수사에 협조해야 할 것이다. 몇 년 전 대규모 분식회계사건으로 존폐 위기에까지 몰렸던 SK가 지금은 오히려 더욱 탄탄한 우량기업으로 확고히 자리잡은 선례도 상기해볼 필요가 있다.
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