검찰의 김재록씨 로비 의혹 수사가 현대ㆍ기아차 그룹 비자금 수사로 방향을 틀면서 갖가지 해석을 낳고 있다.
우선 현대차를 압박하기 위한 수사 기법일 수 있다.
검찰의 비자금 수사는 대개 비밀리에 진행됐다. 암중모색 하다 결정적 증거가 발견되면 목표물을 낚아채는 방식이 검찰 수사의 일반적인 패턴이다. 이번처럼 비자금 수사를 ‘지류(支流)’로 분류했다가 하루 만에 “본격적으로 뒤지겠다”는 뜻을 공개한 것은 극히 이례적이다.
구속된 이주은 글로비스 사장이 비자금 사용처에 대해 함구하고, 중국으로 출장간 자금 담당 이사가 귀국 예정일이 지났는데도 돌아오지 않는 등 비협조로 일관하는 현대차를 공개적으로 압박하려는 듯한 인상을 남겼다.
현대차가 ‘괘씸죄’에 걸렸다는 분석도 나온다. 이 사장의 구속영장에는 글로비스가 2001년 12월부터 최근까지 397 차례에 걸쳐 총 70억원의 비자금을 조성한 것으로 돼 있다.
이 시기 중간(2003~2004년)에는 검찰의 불법 대선자금 수사가 한창 진행되고 있었다. 당시 현대차 그룹은 현대캐피탈 자금 등 100억원을 이른바 ‘차떼기’수법으로 정치권에 전달한 사실이 드러났다.
대대적인 국민 지지를 받았던 대선자금 수사 기간에도 불법 비자금을 조성한 셈이다. 검찰에겐 ‘가중 처벌’의 사유가 될 만한 일이다.
결정적 내용을 제보한 현대차 내부 인사의 ‘입김’이 작용했다는 설도 있다. 제보를 받고도 검찰이 적극적인 액션을 취하지 않자 “수사가 제대로 이뤄지지 않으면 제보 내용을 언론에 공개하겠다”고 했다는 것이다. 그러나 검찰은 30일 이를 공식 부인했다.
재계에선 “현대차가 중소기업과의 상생 경영을 강조해 온 정부 입장에 따르지 않아 눈 밖에 났다”거나 “그룹 경영권 편법 승계에 대한 경고 메시지”라는 등의 해석도 분분하다.
하지만 검찰 수사를 정치적 목적성을 띤 게임으로만 보는 건 무리라는 시각이 우세하다. “수사는 살아 있는 생물이다”는 말처럼 수사 과정에서 발견되는 단서와 첩보가 검찰 스스로도 예상하지 못한 결과를 가져올 수 있기 때문이다.
지난 압수수색에서 검찰은 현대차 내부자의 정확한 제보로 벽 속에 숨겨져 있던 비밀금고까지 찾아 냈다. 현장에 있던 글로비스 직원들도 놀랐다고 한다. 뜻밖의 대어(大魚)가 걸려들었을 가능성이 높다.
김지성 기자 jskim@hk.co.kr
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