서울 시내버스 교통카드 단말기 먹통 사태로 교통대란이 발생한지 8일이 지났으나 서울시는 납득할만한 사후 대책을 세우지 못하고 있는 것으로 드러났다. 단말기 고장을 방지할 수 있는 시스템도 갖춰지지 않았고, 요금을 지불한 승객들에 대한 환불 여부도 혼선을 빚고 있다.
11일 사고 당시 단말기 오류가 발생한 버스는 서울시내 전체 시내버스 9,000여대의 57%인 4,800여대. 사고는 후불식 버스카드를 발행하고 있는 한 신용카드사가 시내버스 단말기 정보를 통합관리하는 한국스마트카드사에 잘못된 정보를 보낸 것이 원인으로 밝혀졌다. 이 때문에 5억원 이상의 손실이 발생했다.
한국스마트카드사는 사고 직후 잘못된 정보는 받아들이지 않도록 시스템을 개선했지만 버스에 설치된 단말기가 ‘먹통’이 되지 않도록 개선하는 작업은 이뤄지지 않고 있다.
한국스마트사 관계자는 "개발과 테스트 등에 드는 시간을 감안하면 단말기 고장 방지 프로그램 설치까지 4주 이상은 걸릴 것"이라고 말했다.
지난해 7월 대중교통체계 개편 이후 버스카드와 단말기 오류 사고가 3차례나 발생했지만 서울시는 이런 비상상황에 대비한 통일된 매뉴얼조차 마련하지 못했다.
단말기 운영 문제는 교통정보반이, 버스 운행 대책은 대중교통과가, 수익 부문은 교통개선총괄반이 담당하고 있어 업무 혼선을 빚고 있기 때문이다.
특히 환불 소동을 야기시켰던 ‘단말기가 고장나면 무조건 무임승차시킨다’는 원칙은 11일 이후에도 버스운전기사들에게 정확히 통보되지 않고 있다.
경력 13년차 버스운전기사 조모(42·여)씨는 "단말기 취급 요령 등은 교육받았지만 ‘무임승차’ 원칙은 아직도 일부 운전자들이 혼란스러워하고 있다"고 말했다.
서울시는 18일에야 서울시내 버스회사 간부들을 상대로 무임승차 원칙을 교육했다.
단말기 고장에도 불구하고 당시 현금을 내고 탔던 승객들에 대한 환불 원칙도 우왕좌왕하고 있다. 사고 이후 370여건의 환불 문의가 들어왔지만 원칙이 서지 않아 아직까지 환불이 된 사례는 1건도 없다.
서울시는 "평소 본인이 꾸준히 버스카드를 이용했다고 증명할 경우 환불을 해주겠다"는 입장이고, 한국스마트카드사는 "사실상 환불은 불가능하다"며 상반된 태도를 취하고 있다.
민만기 녹색교통 사무처장은 "서울 시내버스는 단말기 유지관리 시스템 안정화와 함께 오류 발생시 신속한 대처 방안도 한시바삐 마련해야 한다"고 지적했다.
이왕구기자 fab4@hk.co..kr
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