민주노총 산하 최대 사업장인 현대차 노조가 올해 임금협상 결렬을 선언, 자동차업계의 하투(夏鬪)에 시동이 걸렸다.기아차, GM대우차, 쌍용차 등도 잇따른 쟁의결의 절차에 들어갈 조짐을 보이고 있어 자동차업계의 노사협상결과가 향후 전 산업에 미칠 파장에 관심이 쏠리고 있다.
현대차 노조는 11일 "사측의 불성실한 태도로 노사협상이 결렬됨에 따라 14일 확대간부회의와 대의원대회를 소집, 쟁의발생을 결의하고 향후 투쟁일정을 결정할 것"이라고 밝혔다. 이에 앞서 노조는 10일 전천수 사장과 이상욱 노조위원장 등이 참석한 가운데 열린 본교섭에서 "노조의 요구안에 대한 교섭안조차 내놓지 않는 사측과 더 이상의 협상하는 것은 의미가 없다"며 교섭결렬을 선언했다.
현대차 노조의 협상결렬 선언에 대해 업계에서는 "본격적인 협상의 시작을 알리는 신호"라며 큰 의미를 두고 있지 않지만, 자동차 노조들이 임금외에 회사가 받아들이기 어려운 사회공헌기금조성, 비정규직 처우개선 등을 공동요구사안으로 들고 나오고 있어 협상이 순탄치 않을 것으로 전망하고 있다.
현대차 노조는 임금협상에 앞서 월임금 12만7,171원(기본급 대비 10.48%) 인상 및 당기순이익 30% 성과급 지급을 올해 임금협상안으로 확정했다. 또 임금삭감 없는 주간 연속 2교대제 도입을 통한 심야근무제 폐지와 '산업발전 및 사회공헌기금'(순이익 5%) 조성, 하청 비정규직 처우개선(정규직 통상임금의 80% 이상 지급) 등을 특별요구안 형식으로 요구했다.
하지만 현대차측은 자칫 기업경쟁력을 약화시킬 우려가 있는 사회공헌기금은 기업차원에서 다룰 문제가 아니라는 입장을 고수하고 있다. 회사측은 특히 지난해 9월부터 시행해 온 '임금삭감 없는 주5일제'를 7월1일부터 발효되는 개정 근로기준법에 맞춰 토요일을 평일의 연장근무수당이 적용되는 '휴무일'로 바꿀 것을 노조에 요구하고 있다. 그러나 현대차 노조는 주5일 근무제 수정에 대해 "삶의 질을 향상시키는 근로기준법의 개정취지를 악용하려는 것"이라며 일축했다.
다른 완성차의 노사협상도 본격화하고 있다. GM대우차 및 대우인천차 생산직으로 구성된 대우차노조는 3일 GM대우자동차의 대우인천차 인수와 해고자 복직을 주장하며 쟁의발생을 결의했고, 기아차와 쌍용차도 14일과 16일 잇따라 대의원 대회를 열어 쟁의발생을 결의할 예정이다. 완성차 4사 노조는 29일로 예정된 금속연맹 총파업 일정에 맞춰 파업수순을 밟으며 사측을 압박해 나간다는 전략이다.
하지만 업계에선 "계속되는 불경기 때문에 노사 양측이 임금협상을 두고 파국으로 갈 가능성은 크지 않다"며 조기타결 가능성도 점치고 있다. /김동국기자 dkkim@hk.co.kr
기사 URL이 복사되었습니다.
댓글0