전국경제인연합회가 새로운 일자리 창출을 위해 추진키로 한 기업도시(Company Town) 건설은 확실한 효과가 기대되는 방안으로 평가한다. 전경련이 구상하는 기업도시는 여의도의 4배인 1,000만평 규모에 관련 기업체가 입주해 생산활동을 함은 물론 각종 공공·문화시설을 갖춰 20만명의 고용창출 효과가 나타나는 자족도시다. 일본의 도요타자동차 본사와 관련 연구소 및 기업들이 입주한 도요타시를 벤치마킹한 기업도시는 정부에서도 긍정적으로 받아들여 실현 가능성이 매우 높아 보인다.그러나 기대효과와 방향이 옳다고 해서 성공이 보장되지는 않는다. 현실상 풀어야 할 난제가 적지 않기 때문이다. 정부와 전경련은 총론에는 의견일치를 보이고 있지만 입지, 인프라 구축, 토지수용 문제에서는 이견이 예상된다. 당장 전경련은 수도권이나 이와 인접한 곳에 조성하고 싶어하는데 정부로선 수도권 집중 억제, 지방 균형발전의 측면에서 전경련의 요구를 들어줄 수 없는 상황이다.
이왕 기업도시를 조성한다면 효과를 극대화할 수 있으면서 전체 국토개발 계획에 맞는 입지를 선정하는 것이 바람직하다. 정부와 전경련의 긴밀한 협의가 필요한 까닭이다. 도로, 철도, 상·하수도, 전기 등 인프라 구축과 교육, 의료, 문화시설 등은 일자리 창출이라는 국가적 과제를 해결하기 위한 도시 건설인 만큼 정부나 지자체에서 주도적으로 지원해야 한다고 본다.
토지 수용문제도 걸림돌이다. 개별 기업이 주민동의를 얻어 토지를 수용하기는 어렵다. 그렇다고 토지 강제수용권을 민간에 주는 방안도 간단한 문제가 아니다. 정부나 지자체가 합리적인 선에서 토지를 공급하는 방안을 찾아야 한다. 이때 가장 중요한 것은 주민들과의 합의와 공감대 형성이다. 주민이 반대하는 사업은 결코 성공할 수 없다.
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