이르면 상반기중에 수도권과 충청권을 제외한 2∼3개 지역에서 일본의 도요타시와 같이 기업의 이름을 딴 기업도시(Company Town) 조성이 가시화할 전망이다.전국경제인연합회는 25일 강신호(姜信浩) 회장 주재로 일자리 창출 특별위원회 창립 회의를 열고, 수도권 기업이 부품업체 등 연관산업분야 기업과 함께 지방으로 이전하는 자족형 기업도시 건설을 본격 추진하기로 했다고 밝혔다.
전경련 관계자는 "기업도시 건설을 위해 현재 2∼3개씩의 지자체 및 기업과 구체적인 협의를 진행하고 있다"며 "이르면 상반기중에 대상지역과 기업 등 윤곽을 발표할 수 있을 것"이라고 말했다.
그는 이어 "입지 공급을 위해 민간기업의 토지수용권을 보장해 달라는 전경련 요구에 대해 각 지자체가 토지를 대신 수용한 뒤, 공시가격으로 기업에 넘기는 방안으로 합의가 됐다"며 "또한 병원이나 학교 등 공공시설의 경우 시행 사업자가 운영권을 갖도록 해 달라는 요구에 대해서도 관계부처가 긍정적으로 검토하고 있다"고 설명했다.
건설교통부 서종대(徐鍾大) 신도시 기획단장도 "기업도시 방안이 구체화하면 법인세 감면 등 세제 혜택을 기존 지방이전 기업보다 확대하는 한편, 중앙정부 차원에서 인프라 확충에 나설 계획"이라고 말했다.
기업도시가 조성되면 정부는 일자리 창출과 지역 균형발전, 건설투자 확대로 인한 경기부양 등을 도모할 수 있고, 기업 입장에서는 전후방 연관산업 집적에 따른 생산성 증대와 지가 등에서의 비용절감 효과를 거둘 수 있다. 전경련에 따르면 1,000만평 규모로 도시가 조성되면 도시건설과 부대 서비스업 생성 등을 포함, 약 20만명의 고용창출 효과가 있다고 분석했다.
그러나 한 기업에 개발이익이 집중된다는 점에서 형평성 시비가 일 수 있고, 지자체의 경쟁이 심해질 경우 토지투기를 조장할 우려도 있다.
전경련이 모델로 삼고 있는 일본 아이치현의 도요타시는 인구 35만명 가운데 82%가 도요타자동차 조립공장이나, 자동차부품 업체 등에 종사하고 있다.
/유병률기자 bryu@hk.co.kr
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