현대투신 매각을 위한 본계약이 임박한 가운데 현투 대주주인 현대증권의 처리문제가 핵심쟁점으로 부상하고 있다. 정부는 현대증권을 강제 매각해 현투에 투입할 공적자금의 일부를 회수하겠다는 입장이지만 현대그룹이 매각방침을 사실상 거부, 양측이 정면 충돌할 조짐마저 보이고 있다.30일 정부와 금융계에 따르면 금융감독위원회는 29일 밤 열린 공적자금관리위원회 전체회의에서 "현투 매각협상이 마무리되는 대로 현대증권을 추가로 매각해 현투의 부실 해소용 자금에 보충하겠다"는 내용을 공식 보고했다.
금감위 관계자는 "현투 부실에 대한 대주주의 책임을 묻는 차원에서 MH(고 정몽헌 회장) 시절 정부와 현대그룹 사이에 현대증권 매각이 합의됐고, 향후 현투에 투입할 공적자금 부족분을 메우기 위해서도 매각은 불가피한 상황"이라고 밝혔다.
현대증권 매각은 미국 푸르덴셜 금융그룹에 현투를 매각하는 현재의 협상구도에도 필수조건이라는 게 금감위의 입장. 금감위는 당초 현대 금융계열사인 현투와 현투운용 2개 회사를 푸르덴셜에 5,000억원에 팔기로 양해각서(MOU)를 맺었다. MOU엔 경영정상화에 필요한 공적자금을 현투에 투입한다는 전제조건이 달려있다.
현투 부실을 메우기 위해선 2조∼2조5,000억원이 소요될 것이라는 게 대체적인 추산. 반면 공적자금 재원은 턱없이 부족한 상태다. 금감위는 이에 따라 공적자금 투입규모를 최소화하기 위해 현대증권 매각을 통해 최소한 1조원 이상의 보충자금을 조달한다는 계획이다. 매각방식으로는 예금보험공사가 현대증권의 제3자 배정 유상증자에 참여해 최대주주 지위를 확보한 뒤 추후 지분매각에 나서는 방안 등이 집중 거론되고 있다.
그러나 정부의 이 같은 공적자금 회수계획은 차질이 불가피해졌다. 현대그룹이 '현대증권 매각 불가'로 입장을 선회했기 때문이다.
현대그룹은 최근 현정은 회장 취임 이후 계열사를 현대엘리베이터 현대상선 현대택배 현대아산 현대증권 등 5개사 중심으로 재편하겠다고 선언, 증권을 그룹의 한 축으로 계속 끌고 가겠다는 방침을 공식화했다. 현대 관계자는 "현대증권은 올 상반기(4∼9월)에만 800억∼900억원의 당기순이익을 낸 우량계열사"라며 "주인도 아닌 정부가 더구나 부실금융기관도 아닌 회사를 법적 근거도 없이 매각하라니 말이 되느냐"고 반대입장을 분명히 했다.
현대측은 다만 대주주로서 현투 부실의 책임을 지고 일정액의 책임분담금을 내는 방안은 검토할 수 있다는 입장이다. 하지만 약 3,000억원 대로 예상되는 책임분담금의 수준이 현대증권 매각대금에는 턱없이 못 미치기 때문에 정부와 타협이 이뤄질 가능성은 극히 낮은 편.
한편 정부는 계열사 매각을 강제할 법적 수단은 없지만 현대그룹이 매각반대를 고수할 경우 현대증권에 대한 건전성검사나 각종 상품 인허가 규제 등을 통해 현대측을 압박한다는 입장이어서 갈등은 계속 확산될 전망이다.
/변형섭기자 hispeed@hk.co.kr
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