"자동차가 똑똑해진다." 현대모비스가 이미 출고된 차에 추가로 장착하는 애프터마켓용 텔레매틱스(Telematics) 단말기 '엑스라이드'를 출시하고, 르노삼성이 2004년형 SM5에 지능형 정보·네비게이션 시스템을 제공하면서 텔레매틱스 시대가 본격 개막됐다.텔레매틱스란 통신(Telecommunication)과 정보기술(Informatics)의 합성어로 이동중인 자동차, 항공기, 선박 등에게 각종 정보를 제공하는 무선데이터 서비스다. 차량에 내장된 컴퓨터가 인공위성을 이용한 위치확인 시스템(GPS)과 지리정보 시스템(GIS)의 정보를 가공하고, 인터넷의 문자신호를 음성신호로 바꿔 운전자에게 운전경로, 자동차 고장상태 등 각종 정보를 제공한다.
텔레매틱스 서비스 본격 개막
국내 텔레매틱스 서비스는 현재 핸드폰과 개인휴대단말기를 이용한 간단한 길안내와 교통상황을 제공하는 단계다. 교통상황에 맞춘 최적 경로 안내나 차량의 사고·고장 정보를 실시간에 정비업체와 병원등에 보내는 진정한 의미의 텔레매틱스 서비스는 이제 시작 단계에 불과하다.
2001년 대우자동차판매가 KTF와 함께 본격적인 텔레매틱스인 '드림넷'서비스를 제공하다 시장의 미성숙으로 중단한 이후 완성차 업체로는 르노삼성차가 처음으로 SK텔레콤과 제휴를 맺고, 2004 SM5 전 모델에 텔레매틱스 서비스를 제공하고 있다. 이 서비스는 음성 길안내 교통현황, 뉴스, 날씨 등 정보 서비스 긴급 구난 등으로 구성돼 있다. 서비스를 이용하려면 차량구입시 전용 단말기 INS300을 선택하고(99만원), SK텔레콤 대리점에서 네이트 드라이브 서비스에 가입하면 된다.
현대모비스는 애프터마켓용 제품으로 텔레매틱스 시장에 본격 진출했다. 이 회사의 '엑스라이드'는 마이크로소프트 자동차용 윈도우 운영체제를 기반으로 텔레매틱스 서비스는 물론 라디오, TV, CD플레이어, MP3, 인터넷, 음성 e메일 등 20여 가지의 다양한 기능들을 통합한 '일체형 멀티미디어 정보단말기'다. 가격은 장착비 포함 240만원.
현대모비스 관계자는 "현대차그룹의 차량정보센터가 본격 가동되는 11월부터 본격적인 양방향 텔레매틱스 서비스가 제공되며, 내년 출고되는 현대·기아의 상용차에 장착될 것"이라고 밝혔다.
완성차 업체도 속속 가세
현대·기아차는 다음달 1일 개최되는 부산모터쇼에서 본격적인 텔레매틱스 서비스를 대대적으로 공개한 후 이르면 11월 에쿠스, 오피러스 등 고급승용차를 시작으로 총 10∼13개 차종에 텔레매틱스 단말기를 장착할 계획이다. 현대차의 경우 2007년까지 70여만대, 기아차는 2009년까지 60만대 장착을 목표로 하고 있다.
에쿠스, 오피러스 등 고급차에는 현대오토넷 제품의 단말기가, 중형 승용차 및 레저용 차량(SUV)에는 LG가 개발한 제품이 장착될 예정이며 무선네트워크는 LG텔레콤과 제휴하게 된다. 제공되는 서비스는 현대차와 IBM이 공동개발한 통합관리시스템을 기반으로 빠른 길 안내, 교통정보, 맛집·여행 정보, 긴급구난, 도난차량 추적, 사고 자동접수, 뉴스·증권 등 생활정보, 이메일, 일정관리 등이 포함돼 있다. 2005년부터는 원격진단등 안전성을 강화한 서비스가 추가될 예정이다.
쌍용차도 4월 KTF 컨소시엄과 텔레매틱스 서비스 제휴계약을 체결했으며 올 연말이나 내년 초 시범 서비스를 거쳐 내년 상반기내에 럭셔리 미니밴 A100(프로젝트명)과 체어맨, 렉스턴 등에 단말기를 장착할 계획이다. 특히 쌍용차는 초고속 통신망인 EVDO(Evolution Data Only)를 활용, 교통·위치 정보, 네비게이션, 응급 구난, 원격 제어 뿐 아니라 A/S와 보험, 주유 등 오프라인 서비스도 연계키로 했다. GM대우차도 KTF 등과 제휴, 조만간 텔레매틱스 서비스를 재개할 방침이다.
업계 관계자는 "텔레매틱스는 자동차를 단순한 운송수단에서 '달리는 사무실, 문화·레저공간'으로 바꿔놓았으며, 이 서비스가 향후 완성차 시장구도에 큰 영향을 미칠 것"이라며 "사업초기 거액의 투자가 불가피한 만큼 보급 활성화를 위해 정부차원의 제도적·법적 지원이 필요하다"고 말했다.
/정영오기자 young5@hk.co.kr
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