화물연대 운송거부사태 5일째인 25일 화물연대와 운송업체들이 컨테이너 부문 교섭재개를 시도했으나 무산됐다. 이런 가운데 정부는 26일까지 현업에 복귀하지 않는 화물차량에 대해서는 지난 5월에 합의한 경유세 인상분 보조 방침을 취소키로해 갈등이 확산되고 있다. 이날도 화물차 운송은 거의 중단돼 산업현장 피해가 기하습수적으로 늘고 있다.이날 오전 화물연대로부터 교섭재개 요구를 받은 컨테이너 운송사들은 '선복귀'및 '벌크 시멘트 트레일러(BCT) 부문과의 분리타결'을 교섭 전제조건으로 제시했다. 이에 대해 화물연대 김종인 의장은 이날 오후 서울 민주노총에서 기자회견을 갖고 "정부와 운송업체가 기존 입장을 고수하는 한 대화는 불가능하며 추가적인 대화 제의도 없을 것"이라고 말했다. BCT 부문 등 다른 2개 부문의 협상은 이날 도 전혀 이뤄지지 않았다. ★관련기사 A3 B2면
건설교통부는 "26일 밤 12시까지 운송사의 업무복귀 명령에 따르지 않는 화물차에 대해서는 5월 1차 운송거부시 합의한 경유세 인상분 보조방침을 취소한다"고 최후 통첩했다.
정부는 또 이날 오전 고건(高 建) 총리 주재로 관계장관회의를 열어 물류중단 사태의 근원적 해결을 위해 '업무복귀명령제'와 '화물차 운전자격제' 도입을 추진키로 했다.
건교부에 따르면 부산항은 이날 컨테이너 반출입량이 평소의 49.8%로 떨어졌고 광양항과 의왕내륙컨테이너기지도 각각 평소 대비 41%와 47.5%에 머물렀다. 시멘트 육상운동의 경우 강원은 평소의 22.2%, 충북은 20.7%로 사실상 전면 중단에 가까운 상태다. 산업자원부는 20~23일 수출화물의 운송 선적 차질액이 3억3,800만달러에 이른다고 밝혔다.
/조철환 문향란 강철원 기자 iami@hk.co.kr
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