현대자동차 노사의 임·단협 합의를 둘러싼 재계의 우려에 대해 7일 노동계는 "과장됐다"는 반응을 보였다. 노동계는 재계가 문제삼고 나선 노조의 경영참여와 근로시간 단축 문제가 크게 무리한 내용은 아니라고 주장하고 있다.장규호 현대차노조 공보부장은 "주요 경영계획 수립시 노조에게 통보해 노사공동위원회 의결을 거치도록 한 것은 2001년 단협부터 이미 적용되고 있다"며 "노조가 회사 경영에 발목을 잡을 리도 없는데 재계가 과민반응을 보이고 있다"고 말했다.
장 부장은 58세 정년 보장 및 정리해고 불가 합의와 관련해서도 "해외 투자 등으로 인해 국내 근로자의 고용이 불안해지는 것을 막기 위한 것"이라고 설명했다.
상급단체인 민주노총은 "노사가 자율적으로 합의한 내용을 경영 단체가 문제 삼으면서 오히려 해당 업체의 노사 갈등을 부채질하고 있다"고 반발했다.
손낙구 민주노총 교육선전실장은 "현대차 노사 합의내용 중 경영참여 문제는 대개 고용과 직결된 문제로 이미 많은 사업장에서 도입하고 있는 '고용안정협약'수준에 불과하고 근로시간 단축도 기존에 주42시간 근무를 실시하고 있기 때문에 큰 문제가 없다"고 말했다.
노동계는 이번 합의로 현대차의 연간 휴일 및 휴가일수가 166∼173일에 이르게 돼 미국(142일) 등 선진국에 비해 훨씬 많아졌다는 지적에 대해서도 "토·일요일과 법정휴일이 많이 겹치고, 부여 받은 휴가를 제대로 쓰지 못하는 경향이 있어 숫자로만 말하기는 어렵다"고 밝혔다. 또한 현대차 노사가 주5일 근무제 관련 법이 개정될 경우 별도의 교섭을 통해 단협을 개정한다는 데 의견을 모았기 때문에 향후 휴가일수는 축소될 수 밖에 없는 상황이라는 것이 노동계의 주장이다.
/문향란기자 iami@hk.co.kr
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