중국의 당·정부 관련 연구기관들이 감정적 민족주의를 배제하고 국익을 우선시키는 '대 일본 관계의 신사고'를 주창하는 논문을 잇달아 발표하고 있다. 이 같은 움직임은 후진타오(胡錦濤) 정권이 대일 외교의 전환을 통해 중일 협력과 동북아시아의 안정을 꾀하기 위한 사전 이론 전파 작업으로 보인다.5일 요미우리(讀賣)신문에 따르면 중국의 격월간 외교전문지 '전략과 관리' 최신호는 사회과학원 일본연구소 펑자오쿠이(馮昭奎)연구원이 집필한 '대일관계의 신사고를 논한다'는 논문을 실었다. 이 논문은 대일 신사고의 5원칙으로 감정을 배제한 국익 최우선의 정책 경제적 이익이 국익의 핵심 세계와 지역의 평화·발전 확보 중국공산당 대일정책의 계승·발전 양국관계 발전을 위한 쌍방의 공동 노력 등을 꼽았다.
논문은 일본의 유사(有事)법제 등 최근의 안보 강화에 대해 "일본이 군사대국이나 보통국가가 되려고 하는 것을 군국주의의 부활로 봐서는 안 된다"며 "일본이 2차대전 후에 걸어온 평화발전의 길을 계속 선택할 것으로 믿어야 한다"고 이해를 표시했다. 일본의 정치대국화와 관련해서도 "대미 독자성을 높이려는 일본의 주관적 희망이 배경"이라면서 "일본의 정치 대국화는 다극화의 출현으로 중국이 너무 견제할 필요도 없고 견제가 가능하지도 않다"고 분석했다.
고이즈미 준이치로(小泉純一郞) 일본 총리에 대해서는 "우리는 야스쿠니(靖國)신사 문제로 그를 비판하고 있지만, 그는 명확히 중국위협론에 반대하며 광범위한 중일 경제협력도 주장하고 있다"고 냉정한 평가를 내렸다.
당 선전부가 발행하는 '시사보고' 7월호도 '신사고가 요구되는 중일관계'라는 특집기사를 게재, 역사적 과오에 대한 책임회피만 비난하는 데서 벗어나 일본을 보통국가와 동등하게 다룰 것을 제안하고 있다.
최근 베이징(北京)과 상하이(上海)를 잇는 고속철도에 일본의 신칸센(新幹線)방식 도입이 검토되고 있는 것에 반발하는 중국 네티즌들의 인터넷 반대 서명운동에 대해서도 당 관련 학자들이 반대 글을 적극적으로 올리고 있다. 학자들은 포털사이트 '소후'에 올린 '중국에 어떤 민족주의가 필요한가'라는 글에서 네티즌들의 과격한 반일운동이 편협한 민족주의라고 비판하며 경제적 이익을 고려한 당국의 방침을 지지했다.
4년 전부터 중국의 일본문제 전문가와 외교관들 사이에서 논의가 시작돼 올해 4월 '전략과 관리'에 발표된 국제정치학자 스인홍(時殷弘) 교수의 '대일관계의 신사고'라는 논문을 계기로 공론화한 신사고론은 지난 가을 중국공산당대회에서도 토의된 것으로 전해지고 있다.
/도쿄=신윤석특파원 ysshin@hk.co.kr
기사 URL이 복사되었습니다.
댓글0