정부는 철도노조 파업의 피해를 최소화하기위해 철도청 간부직원과 비조합원, 국방부 등 외부 기관 등의 지원을 받아 철도 기관사 가용인력을 최대한 활용하기로 했다. 철도파업으로 인해 발생되는 잉여수요는 버스 항공 택시 등 다른 교통수단으로 분산 흡수하겠다는 방침이다.정부는 우선 열차운행에 필요한 1,411명의 기관사 파업가담자 결원을 복귀한 기관사는 물론, 군·철도대학 대체인력 223명, 재직경력자 317명 등을 동원, 업무공백을 막겠다는 계획이다. 철도청은 파업의 강도와 가담률에 따라 단계별로 각종 열차를 투입하기로 했다.
열차승무원도 비조합원, 여행사 직원, 철도회원 협력회 직원 등 496명(평시 35.1%)을 일반열차 및 전동열차에 투입하기로 했다. 철도청은 또 본청과 지역사무소 및 각 역, 사무소에 비상대책본부(본부장 이근국 차장)를 설치하고 2개 반으로 나눠 24시간 근무체제에 들어갔다.
정부는 전세버스와 유휴버스, 항공기 등 대체 교통수단도 적극 활용, 수도권의 교통대란을 막겠다는 방침이다. 우선 월요일인 30일부터 출근대란을 막기 위해 수도권 전철 이용 수요를 흡수하기위해 시내외 버스를 증회·연장운행키로 했다. 수도권 전철 및 지하철 1·2·3호선 구간을 운행하는 시내버스와 시외버스를 출퇴근 시간대에 집중 배차하는 한편 시계외 연장운행 등을 하도록 했다.
서울시의 경우 시계를 넘나드는 시내외버스를 29개 노선, 813대를 추가 투입하고 전세버스 1,585대를 시내버스노선에 투입키로 했다. 인천시의 경우도 시외버스를 461대에서 511대로 늘리고 택시부제를 해제, 2,800여대를 투입키로했다. 10%수준만 운행되는 화물의 경우도 수출입물량에 우선 투입하는 한편 일반화물차를 동원, 부족한 공급을 메우기로 했다.
고속버스도 예비차 626대를 투입, 현재 1,999대에서 2,625대로 늘려 운행키로 하는 한편 장거리 수송수요에 대해서는 항공기도 증편해 활용키로 했다.
/조재우기자
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