교통위반 신고보상 부활을최근 운전을 하다 보면 고속도로에서 갓길로 운전하는 얌체족이나 일반 도로에서 공공연히 교통법규를 위반하는 운전자를 흔히 볼 수 있다. 교통법규위반 신고보상금제를 실시하던 지난해까지만 해도 이른바 '카파라치'에 적발될 것을 우려, 좀처럼 보기 힘들었던 중앙선 침범이나 횡단보도에서의 신호위반이 특히 늘었다.
법규위반 신고제도를 실시할 때는 신고자들을 카파라치라고 몰아세우며 자율을 외치던 운전자들이 올들어 제도가 없어지자마자 갓길 운전, 중앙선 침범, 신호위반 등을 예사로 하는 걸 보면 기분이 씁쓸하다. 단속을 해야만 마지못해 법을 지키는 우리 운전문화의 후진성을 보는 듯해서다.
최소한 정부가 지정한 사고다발지역이나 상습 법규위반지역만큼은 시민들이 자발적으로 교통법규위반차량을 촬영하여 신고하는 제도를 부활할 것을 제안한다. 그래야만 신고제로 인해 그나마 주춤했던 법규위반행태를 다시 줄일 수 있을 것이다. 교통경찰의 단속만으로는 한계가 있다. 정부는 여론에 밀려 법규위반 신고보상금제도를 폐지했지만 그로 인해 교통문화가 엉망이 되고 있음을 알아야 한다.
/곽수경·서울 노원구 월계동
택시 도착 동시 미터기 꺼야
자영업으로 가게를 시작한 지 1년이 지났다. 집과 가게가 걷기엔 좀 멀고 버스편도 없어 대부분 택시를 이용한다. 운전 기사들은 택시를 타면 손님이 앉자마자 요금 미터기 버튼을 누르고 출발한다. 그러나 목적지에 도착해 세워달라고 할 때는 미터기를 정지시키지 않고 잔돈을 세어 손님에게 건넬 때까지 그냥 두는 경우가 많다. 택시가 정지한 뒤라도 거스름돈을 주기 전까지 100원이라도 올라가면 올라간 요금까지 제한 뒤 잔돈을 준다.
물론 모든 운전 기사들이 그런 건 아니다. 하지만 그렇지 않은 운전기사가 더 많아 기분이 썩 좋지 않았다. 100원, 200원이 큰 돈은 아니지만 액수를 떠나 승객들이 기분 좋게 이용할 수 있도록 신경을 써주었으면 한다. 출발 시 버튼을 누르는 것처럼 손님이 정차를 요구하면 도착과 동시에 요금 버튼을 누르고 계산을 한다면 요금을 낼 때의 찜찜한 마음은 사라질 것이다.
/김미란·경남 창원시 명서동
기사 URL이 복사되었습니다.
댓글0