서울시는 갈수록 악화하고있는 시내 교통체증을 해소하고, 특히 도심 승용차 이용을 억제하기위해 도심·부도심 주차수요를 획기적으로 줄이는 방안을 추진 중이라고 2일 밝혔다.서울시 고위 당국자는 "신축 빌딩의 주차장 면적을 축소하고 업무용 주차장을 대폭 감축하는 등의 새로운 교통수요 관리 대책을 구체적으로 마련 중 "이라고 말했다.
시는 이를 위해 4대문 안과 청량리, 잠실, 신촌, 영등포, 영동, 천호지역 등 7개 상업지역에 국한된 주차상한제를 교통혼잡을 유발하는 비상업 지역에도 적용, 새로 짓는 건물의 부설주차장 설치를 제한하는 방안을 적극 추진키로 했다.
시는 최근 정부에 비상업 지역 주차상한제 확대 도입을 요구하는 주차장법 시행규칙 개정을 건의했다. 주차상한제 지역으로 지정되면 일반지역에 비해 부설 주차장 설치기준이 50∼60% 수준으로 제한돼 신규 주차장 설치가 사실상 어렵게 된다.
시는 또 도심 및 부도심권 주차밀집지역 주차요금을 올리는 방안도 추진키로 했다. 이르면 올해 안에 주차장 설치 및 관리조례를 개정, 1급지 기준 10분당 1,000원인 주차료를 30% 이상 인상할 방침이다.
그러나 시의 이 같은 계획은 추진 과정에서 논란이 예상된다. 강북지역 일부 자치구의 반대 목소리가 만만치 않기 때문이다.
김동일(金東一) 중구청장은 "차량 통행 및 주차 수요가 다른 자치구에 비해 상대적으로 많은 중구의 경우 막대한 경제적 손실이 불가피하다"고 주장했다.
/김진각기자 kimjg@hk.co.kr
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