120여명의 인명을 앗아간 중국 여객기 추락의 원인을 규명하기 위해 건설교통부 사고조사반뿐만 아니라 중국정부의 민항총국, 중국국제항공공사, 미 연방교통안전위원회(NTSB), 보잉사 관계자가 다국적 공동조사를 벌이게 된다.이는 항공기 제작국과 등록국이 조사에 참여할 수 있도록 하고 있는 국제민간항공기구 규정에 따른 것이다.
루안 바오 항공안전판공실 주임을 수석으로 한 중국측 13명의 대책반이 이날 오후 8시 김해공항에 도착했으며, 미국측 조사반은 16일께 입국해 공동조사에 착수할 예정이다. 다국적 사고공동조사의 책임은 한국이 맡는다. 우리측은 함대영 항공국장등 항공ㆍ관제 전문가 13명으로 구성된 사고조사반이 현장으로 급파돼 자료수집작업을 벌이고 있다.
미국 NTSB의 참여는 우리측의 요청에 따른 것으로, NTSB는 97년 괌사고 당시 항공기 사고사고조사의 기술력을 인정받았었다.
사고조사반은 이날 돗대산 기슭에서 블랙박스중 일부를 회수, 김포공항 블랙박스 분석실로 옮겨 정밀분석작업을 벌이고 있다. 블랙박스중 사고기의 비행기록이 담긴 FDR(비행기록)는 회수됐으나 CVR(조종실 음성기록)은 아직 발견하지 못한 상태다.
건교부 사고조사반 관계자는 “블랙박스 판독은 1주일정도 걸릴 것으로 예상되며 사고원인중 상당부분이 밝혀질 것”이라고 말했다.
한편 정부는 이날 중국 여객기 추락 사고와 관련, 사고 수습에 만전을 기하는 것은 물론 이번 사고를 계기로 월드컵 안전 대책을 강화하기로 했다.
이한동(李漢東) 국무총리는 15일 전남 광양항 2단계 1차 컨테이너 부두 준공식 행사에 참석하던 도중 사고 소식을 듣고, 급거 상경해 사고 수습을 지시했다. 이 총리는 “전 행정력을 동원해 인명구조와 정확한 진상조사에 최선을 다하고 월드컵 등 국제행사를 앞둔 상황에서 안전 문제 점검을 더욱 강화하라”고 지시했다.
외교부는 사고 직후 사고대책반을 구성, 사태파악 및 수습을 위한 대 중국 업무 협조 체계를 구축했다. 외교부는 사고 경위를 속히 파악해달라는 중국측 요청을 받고, 당국의 파악 내용 등을 알려주었다.
이영섭기자
younglee@hk.co.kr
정진황기자
jhchung@hk.co.kr
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