3개 공공부문 노조의 총파업 돌입을 앞둔 24일 행정자치부, 노동부, 산업자원부, 건설교통부, 철도청등 정부 관련부처들은 장관과 청장 등이 모두 출근한 가운데 현장 협상 상황을 시시각각 보고받고 대책 등을 점검하며 긴박한 하루를 보냈다.■파업시 예상피해
3개 공공부문 노조의 사상 첫 동시 총파업이 현실화할 경우 가장 파장이 클 것으로 예상되는 분야는경인ㆍ경수ㆍ분당선 등 수도권 전철과 새마을호 등 전국의 철도망.
하루 이용객수가 200만 명에 육박하는 경인전철의 경우 러시아워때의 배차간격이 현재 2분에서 8~11분으로 낮시간대는 6분에서 11~16분으로 길어지는 등 최고5배 이상 늘어나게 된다.
이 구간은 평소에도 출퇴근시 도로의 극심한 정체로 사실상 대체수송수단도 별로 없는 상태. 경수전철의 경우는 러시아워때 현재 6분에서 13~17분, 낮 시간대에는 10분에서 15~20분으로, 분당선도 러시아워 4분에서 15~37분, 낮시간 8분에서 15~37분으로 배차간격이 길어진다.
철도청이 서울지하철공사와 함께 운행하는 일산선과 안산선도 영향을 받아 배차간격이 1, 2분씩 늦어질 것으로 보인다.
항공기와 고속버스 등 대체교통수단을 감안한다 해도 전국 주요도시를 연결하는 철도망의 타격도 심각할 전망.
수송능력이 상대적으로 큰 무궁화호만 현재의 5~20%선에 운행이 가능하고 새마을호와 통일호의 운행은 전면 중단돼 전국의 발이 묶이게 된다.
발전과 가스 부문의 경우 파업에 들어가더라도 비노조원과 대체인력 투입으로 당장 큰 문제가 발생하지는 않을 것으로 예상되지만 부분적인 발전소 가동 중단 및 정전과 일시적인 가스공급 중단 사태는 피하기 어렵다.
발전노조 관계자는 “전문기술이 필요한 발전소에 경험이 부족한 대체인력이 투입될 경우 발전소 시설의 파손은 물론 전기 부하량 증감시 대처능력 부족으로 대혼란이 우려된다”고주장했다.
만약 발전과 가스노조의 파업이 일주일을 넘겨 장기화할 경우에는 일부 지역별로 전기와 가스 공급 전면 중단이라는 최악의 상황도 배제할 수 없다.
■정부 비상대책
건설교통부와 철도청은 3단계로 나눠 파업 3일(1단계)까지 수도권 전철의 경우 현재 운행횟수가 하루 1,591회에서 21% 수준인 341회로 줄어들어 94만4,000여명의 추가 수송수요가 발생할 것으로 보고 서울지하철공사 차량을 투입, 운행횟수를 797회까지 끌어올린다는 계획이다.
이를 위해 비노조원 기관사 94명과 승무경력자 72명을 투입하고 서울지하철공사의 수원행 전동열차 일부는 이용객이 많은 주안행으로 조정할 예정이다.
새마을호 등 일반 여객열차 운행을 위해 파업 3일까지는 기관사 경력을 가진 팀장 등 404명과 군 인력 200명을 투입하고 파업이 4~6일(2단계)까지 계속되면 퇴직자486명을 추가 동원하며 7일 이상(3단계) 장기화하면 군 인력 200명과 철도대학생 21명까지도 추가 투입한다는 방침이다.
화물수송을 위해서는 10~20개의 열차를 투입, 신문ㆍ 우편ㆍ생필품ㆍ수출입 화물 등을 우선 수송하기로 했다.
한국전력은 23일 ‘백색비상’을, 5개 발전회사는 ‘적색비상’을 발령하고 조합원 모두가 파업에 동참할 경우 비조합원 간부 등 2,064명, 30% 동참시 5,994명, 50% 동참시 4,871명 등의 대체인력을 투입, 발전소 가동을 정상화할 계획이다.
가스도 정상가동에 필수적인 간부 등으로 250여명의 대체인력을 확보해 놓은 상태다.
황양준기자
naigero@hk.co.kr
최윤필기자
walden@hk.co.kr
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