“서울 지하철을 연장해야…” “경전철이 곧 착공되니, 조금만 참으면…”경기 의정부 교통난 해소방안을 둘러싼 시민과 시당국의 공방전이 지리하게 계속되고 있다.
심각한 교통난에 시달리는 의정부 시민은 최근 지하철 7호선 의정부 구간 연장을 요구하며 1만명 서명운동에 나서는 등 실력행사에 돌입했으나 시는 기존의 경전철 사업을 고수, 교통대책이 파행으로 치닫지 않을까 우려된다.
7호선 연장 요구하는 민락지구 주민은 민락지구와 신곡ㆍ금오ㆍ송산지구 등의 입주가 완료되는 2003년말께 인구가 12만6,000명이 늘어 교통난이 가중될 것이라고 주장한다.
특히 서울에 직장을 둔 택지개발지구 주민의 경우 지하철을 타기 위해 국도 4호선을 통해 의정부역이나 장암역을 이용해야 하지만 상습적인 체증으로 출ㆍ퇴근에 큰 어려움을 겪고 있다.
또 경전철 노선이 송산-민락-금오-의정부-회룡역 등으로 돼 있어 7호선을 이용해야 할 시민은 바쁜 시간에 회룡역에서 전철을 갈아타야 하는 불편을 겪어야 하는 상황이다.
그래서 시민은 지하철 7호선을 장암-송산-금오지구 10㎞ 구간만 연장하면 교통난을 크게 해소할 수 있을 것이라고 주장하고 있다.
더욱이 서울ㆍ인천ㆍ부천시가 최근 지하철 7호선 연장 사업을 성사시킨 바 있어 시가 적극나서면 가능하다는 게 주민들의 입장이다.
그러나 의정부시는 이달중 8년간 추진중이던 경전철 사업의 사업자 모집 공고를 내야 하는 중요한 시점에 막대한 예산이 드는 지하철 7호선 연장에 부정적이다.
주민의 요구대로 지하철 7호선을 연장할 경우 같은 10㎞ 구간에 대한 시 부담액이 경전철은 300억원이지만 지하철은 4,000억원이 소요돼 현실성이 없다는 것. 또 정부로부터 예산을 받기도 어려워 연장은 사실상 불가능한 것으로 시는 보고 있다.
대신 민락ㆍ송산지구의 주민 편의를 위한 국도 3호선 대체우회도로(장암-민락)와 국도 43호선 확장공사가 완료되면 이들 지역의 교통난은 다소 해소될 것으로 시는 전망한다.
시는 특히 경전철은 동서간의 교통체계 구축과 주요기관 시설을 연계하고 균형적인 도시발전을 도모할 수 있는 반면 지하철 연장은 일부 지역 발전에 국한된다는 반론을 펴고 있어 그 결과가 주목된다.
/의정부=이연웅기자 ywlee@hk.co.kr
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