정부는 GM과 매각협상을 하고 있는 대우자동차의 부평공장을 제외한 채 분리매각키로 했다.정부 고위관계자는 16일 “대우차를 경제논리에 입각해 처리하겠다”고 강조하고“헐값 매각에 따른 채권금융기관의 손실문제와 인천지역 경제에 미치는 파장 등은 현 경제팀이 책임지고 마무리하겠다”고 말했다
이는 그동안 대우차 매각을 경제논리로 풀 수 없고, 정치사회적인 여러 변수를 고려해야 한다는 당초 방침에서 선회한 것으로 GM측이 인수를 기피하는 부평공장을 매각에서 제외하는 정부안을 사실상 확정한 것으로 풀이된다.
이 관계자는 이어 “그동안 현대건설, 하이닉스반도체 등 부실기업 처리과정에서 경제논리 원칙을 고수해왔다”면서 “채권단이 8월말까지 GM과의 대우차 협상을 마무리하지 못할 경우 정부가 9월초에 결단을 내려 협상을 매듭짓겠다”고 강조했다.
GM측은 그동안 현대적 설비를 갖춘 군산공장(누비라생산), 창원공장(경차, 상용차생산) 등 수익성있는 대우차 공장만 선별적으로 인수하되, 시설이 노후됐고, 강성노조가 버티고 있는 부평공장은 매입하지 않겠다는 입장을 보여왔다.
GM측은 다만, 부평공장에서 생산되는 차종에 대해 일정기간 사들여 판매를 일정부분 보장하겠다는 타협안을 제시해왔다.
그러나 대우차 이종대(李鍾大) 회장과 노조가 부평공장 분리 매각에 강력히 반대하고 있고, 인천직할시도 지역경제와 협력업체의 연쇄도산 등을 우려해 일괄매각을 고수, 매각협상은 상당기간 지연될 가능성도 있다.
이의춘기자
eclee@hk.co.kr
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