'현대문제는 구조조정의 최대 걸림돌이다. 현대 리스크가 해소돼야 4대 개혁이 완성될 수 있다.'채권단이 27일 부랴부랴 현대건설 처리방안을 내놓은 것은 이 같은 시장의 요구를 적극 받아들인 결과로 풀이된다.
2월말까지 공공ㆍ노사ㆍ기업ㆍ금융의 4대 개혁을 공식적으로 마무리짓고 앞으로는 상시 구조조정 체제로 접어들겠다고 선언했지만 개혁의 핵심인 현대 문제가 여전히 시장 불안요인으로 잠복하고 있기 때문이다.
현대건서 현대투신 현대전자 등 '현대그룹 3대현안'의 처리에 금융시장의 관심이 쏠리고 있다.
▲ 현대건설 어디로 가나
채권단은 현대건설 차입금 규모가 연말까지 3조5,000억~3조7,000억원이 돼야 영업이익으로 금융비용을 감당할 수 있다고 판단하고 있다. 지난해말 차입금 규모가 4조5,000억원이었던 만큼 현대측이 밝힌 7,485억원의 자구계획 중 조금이라도 구멍이 생기면 자력회생이 불가능하다는 얘기다.
외환은행 이연수 부행장은 "4억달러의 해외공사 지급보증이 마지막 지원이라고 생각하고 있다"며 "지원에도 불구하고 유동성 위기가 발생한다면 출자전환은 불가피하다"고 밝혀 사실상 '최후통첩'임을 분명히 했다. 그 동안 말만 무성했던 출자전환동의서를 징구키로 한 것도 이 같은 의지를 보여준다.
오너의 가신으로 통하는 특정 전문경영인의 교체도 가시화할 것으로 보인다.
외환은행측은 "특정 인물을 거론하며 교체를 요구하지는 않았다"고 밝혔지만 부실경영에 대한 책임을 묻는 차원에서 특정 경영인이 3월말 주총에서 동반 퇴진할 것으로 예상되고 있다.
반면 정몽헌회장은 현대건설의 구심점이라는 점에서 경영권을 그대로 유지할 것으로 관측되고 있다. 특히 출자전환 시에도 대주주 감자나 경영권 박탈 등은 아직 거론할 단계가 아니라는 게 채권단 입장이다.
▲ 현대투신, 현대전자 산넘어 산
현대투신은 당초 미국 AIG그룹과의 1조2,000억원 외자유치 협상을 지난해 말까지 마무리 짓는다는 계획이었다. 그러나 AIG가 정부에 공동출자를 요구하면서 협상 상대자는 현대투신에서 정부로 넘어갔다.
이근영 금융감독위원장이 26일 정부의 출자규모를 1조원으로 밝힘에 따라 AIG와 정부의 협상이 타결된다면 AIG가 경영권을 넘겨받게 되는 현대투신은 일시에 2조2,000억원의 유동성을 지원받아 정상화가 가능할 전망이다.
그러나 여전히 협상은 안개 속이다. 정부의 공동출자 방식이 미정이고 특히 현대투신의 대주주로 41.92%의 지분을 갖고있는 현대전자에 대한 처리도 불투명한 상태다.
현대전자는 정부의 회사채신속 인수제도로 7,200억원을 지원받아 올들어 만기도래한 회사채의 80%를 해결했고 나머지 20%도 자체상환하는 데 성공했다.
또 사옥매각과 계열분리 등을 통해 연말까지 1조원의 추가 유동성을 확보한다는 계획까지 세우고 있다. 그러나 2달러 대로 떨어진 64메가D램반도체 가격이 최소 3달러 이상으로 상승하지 않는 한 현대전자의 회생도 불투명하다는 게 전문가들의 지적이다.
이영태기자
ytlee@hk.co.kr
김정곤기자
kimjk@hk.co.kr
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