지난달 다가구 주택에 이사온 회사원 김모(31.서울 성동구 왕십리동)씨는 매일 저녁 주차 문제로 골머리를 앓고 있다.4가구가 세들어 사는 김씨의 집 앞에는 기껏해야 차량 1대밖에 세울 공간이 없기 때문. 동네를 돌아다니다가 다른 집 앞에 겨우 차를 세운 다음날은 여지없이 타이어가 펑크 나 있거나 차체에 흠집이 나 있기 일쑤다.
김씨는 집에서 10분 거리에 있는 사설주차장도 알아 보았지만 이미 만원. 김씨는 요즘도 불법주차한 차를 걱정하며 불안한 밤잠을 청해야만 한다.
차량 급증, 주차장 제걸음
서울에서 주차할 곳을 찾기가 점점 고단해지고 있다. 주차 시설은 제자리 걸음인 반면 IMF이후 줄어들던 차량대수는 지난해부터 다시 급격히 늘고 있기 때문이다.
20일 서울시에 따르면 지난해말 현재 서울시 자동차 등록대수는 모두 244만1,000대. 그러나 주차시설은 165만9,000면에 불과하다. 78만2,000대는 불법 주차를 할 수 밖에 없는 실정이다.
이는 1999년 주차 부족면이 71만6,000면이었던 것과 비교하면 주차 부족면이 매월 5,600면씩 새로 늘어나고 있는 셈이다.
이웃간 주차전쟁 극심
이 때문에 이웃간의 주차 전쟁은 그치지 않는다. 더 큰 문제는 불법주차, 이면도로 무단주차 등으로 긴급차량 진입조차 어렵다는 점이다.
실제 하루 평균 40건 가까이 발생하는 서울시의 화재진압 과정에서 소방차나 구급차가 제때 현장에 도착하지 못하는 일이 비일비재하다고 서울시는 하소연하고 있다.
서울시는 이에 따라 주차난 해소를 위해서 연말까지 주택가 이면도로 일방통행제를 확대, 모두 30만면(面ㆍ1면은 차량 1대 주차면적)의 주차면적을 늘리겠다고 밝혔다.
모두 6,210㎞에 달하는 서울시의 12㎙미만 이면도로 가운데 10%인 621㎞에 주차구획선을 그은 뒤 일방통행제를 실시하겠다는 것.
시는 특히 다가구?다세대 주택이 밀집한 지역의 주차난이 가장 심각하다고 보고 이러한 지역을 주차문화 개선지구로 지정, 올해안에 모두 102곳에 7,545면의 공동주차장을 건설키로 했다.
연말까지 50만대 부족
그러나 서울시의 계획이 현실화해도 연말까지 50여만대는 여전히 주차할 곳이 없어 서울시의 주차전쟁을 계속될 가능성이 높다.
시 관계자는 "차량은 계속 느는 반면 주차시설 확보에는 한계가 있기 때문에 주차난을 완전히 해결한다는 것은 사실상 불가능하다"며 "부족한 주차시설에 대해서는 건축물 부설 주차장 야간개방 유도, 간선도로변 야간주차 허용구간 지정, 내집 주차장 갖기운동 지원 등을 통해 보완해가겠다"고 말했다.
박일근기자
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