현대는 31일 정부와 시장이 납득할 수 있는 현대자동차 계열분리 방안을 8월말까지 공정거래위원회에 제출키로 했다.현대 고위관계자는 “계열분리 지연으로 현대가 정부와 시장으로부터 불신을 받고있다는 점을 잘 알고있다”며 “구조조정본부에서 공정거래위가 수용할 수 있는 방안을 8월말까지 만들 것”이라고 말했다.
하지만 공정위가 정주영(鄭周永)전명예회장의 현대차지분 9.1%를 3%이내로 줄여야한다는 입장인 반면, 현대측은 “정 전명예회장이 가장 아끼는 주식을 소유하겠다는 것을 누가 말릴 수 있겠느냐”고 난색을 표명해 전망은 불투명하다. 실제 현대가 검토중인 대안도‘지분을 그대로 유지하면서 의결권행사 지분율은 낮추는’ 쪽이다.
검토중인 대안 우선 거론되는 것은 일부 지분을 의결권이 없는 우선주로 전환하는 방안이다. 이는 전윤철(田允喆)공정거래위원장이 제시한 것으로, 전위원장은 “3%를 제외한 나머지 지분을 의결권이 없는 우선주로 전환하는 방법을 고려해 볼 수 있다”는 입장을 피력한 바 있다.
하지만 현대는 “우선주로 전환하는 문제가 상법상 저촉되고 정관 개정이 필요하다”며 난색을 표하고있다. 또 갑작스런 전환으로 물량이 넘쳐나 우선주 가치가 크게 하락할 것으로 우려하고있다.
두번째 대안은 3%를 뺀 나머지 지분을 정 전명예회장 소유인 아산사회복지재단에 넘기는 것이다. 현대측으로선 명분도 있고 지분해소도 할 수 있는 방안이다. 그러나 채권단은 “오른손에 있는 주식을 왼손으로 옮기는 것일 뿐”이라며 “고려할 가치가 없다”고 잘라 말했다.
이밖에도 도덕성을 갖춘 사회지도급 인사에게 지분을 넘기는 카드도 고려된다. 공정위는 그러나 “이 인사에게 정 전명예회장이 충분히 영향력을 행사할 수 있다면 의미가 없다”고 밝혔다.
이처럼 현대가 계열분리를 전향적으로 검토하는 있지만 현재로선 정부와 시장을 만족시킬만한 뾰족한 묘안이 없는 상황이다. 때문에 일각에선 현대의 자세전환이 ‘시간벌기’라는 분석도 나오고있다.
조재우기자
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