여의도(90만평)보다도 넓은 서울 용산역 일대 100만평이 ‘서울의 맨해튼’으로 탈바꿈할 채비를 갖췄다.서울시가 4일 발표한 용산지역 개발계획이 현실화하면 용산역-삼각지-서울역에 이르는 용산부도심지역은 고속철도역사, 컨벤션센터, 세계적기업의 본사, 대규모 공원들이 어우러진 초고층숲으로 변모한다. ‘21세기 서울의 센터’로 부상하는 것이다.
그러나 이를 현실화하려면 막대한 개발사업비용이 투입돼야 하고 교통난 등을 우려하는 반대여론도 만만치 않아 ‘용산 맨해튼’의 꿈을 이루기까지는 난관이 적지 않을 것으로 보인다. 지도참조
100층 빌딩 건축, 서울의 상징 용산개발계획의 핵심은 용산역 뒷편 14만여평의 철도정비창 부지. 이곳에는 철도정비창이 2005년까지 이전하고 나면 최고 350㎙높이의 건물 신축이 가능해진다. 이에 따라 100층을 넘는 마천루가 들어서 서울의 새로운 명소로 등장할 것으로 기대된다.
시는 나아가 용산역사 일대 7만여평의 건물 높이도 최고 150㎙까지 허용하고 용산역 앞 윤락가지역의 용적률은 최고 900%까지 제시했다. 용적률을 높여 토지 소유주의 재개발을 유도함으로써 경부고속철도의 중앙역사이자 신공항철도 및 경의선의 시발역인 용산역 주변을 자연스레 정화하겠다는 계획이다.
또 국제빌딩 주변, 용산공원 남측, 태평양 부지, 세계일보사 부지, 남부시외버스정류장 부지, 문배동 지역도 100∼150㎙까지 건물을 지을 수 있어 용산 일대는 중장기적으로 하늘을 보기 어려운 서울의 맨하탄으로 탈바꿈하게 된다.
대규모 녹지축 조성 시는 서울역에 대해서는 5,000평의 역무시설을 확충할 수 있도록 했으나 서울역의 역사성과 입지성을 감안, 건축물이 서울역사 돔보다는 높지 못하도록 했다. 또 삼각지 옆 옛 상명여고 부지는 용산지역의 중심에 있다는 특성을 고려, 복합용도를 허용하고 용적률도 최고 900%까지 허용키로 했다.
용산부도심의 초고층화에 따른 삭막함을 최소화하기 위해 녹지를 늘리는 방안도 마련돼 있다. 시는 용산 미군기지가 이전되면 조성될 용산민족공원과 용산역사 및 국제업무단지를 연결하는 폭 50∼80㎙의 동-서 녹지축도 조성키로 했다. 시는 이 녹지축의 토지 소유자로부터 재건축이나 재개발시 용적률 인센티브를 주는 대신 기부채납 등을 통해 녹지축을 확보하겠다는 계획이다.
과밀조장 교통혼잡 우려 그러나 용산 일대에 고층 빌딩군이 들어서면 남산 조망권을 해칠 뿐 아니라 한강로 일대의 극심한 교통혼잡이 빚어질 것이라는 우려의 목소리도 제기되고 있다. 또 과밀억제 및 도시환경보전이란 도시계획법의 취지와도 어긋나는 정책이라는 지적도 나오고 있다.
시 관계자는 “도시계획 및 건축심의 등을 통해 조망권을 확보하고 교통난을 해소할 수 있는 방안을 충분히 마련하겠다”고 밝혔다.
박일근기자
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