국내 경제 전반에 엄청난 파장을 몰고 온 대우그룹 처리가 11일 구조조정 방안 확정과 15일 재무구조개선약정 수정체결을 앞두고 가닥을 잡아가고 있다. 그러나 대우측이 대우증권등 일부 계열사의 존속을 희망하고 있는 반면 정부는 계열분리·매각 방침을 강력히 고수하고 있어 상당한 진통이 예상된다.채권단 구조조정방안 6개 대우 채권은행단으로 구성된 「대우구조조정전담팀」이 11일까지 확정할 구조조정방안은 당초 대우가 제출한 초안에 ㈜대우의 건설부문과 대우통신의 PC부문을 분리해 매각을 추진하고 대우중공업의 조선부문은 부채의 출자전환을 통해 매각하는 것으로 방향이 잡혔다.
출자전환 규모는 자산·부채 실사를 거쳐 확정하게 되며 워크아웃(기업개선작업)에 준해 대우그룹의 여신 이자를 감면하는 방안도 고려되고 있다.
정부의 방침 그러나 정부는 채권단의 이같은 계획이 시장의 신뢰를 회복하는 데 미흡하다고 보고 당초 매각대상에서 제외한 대우증권과 서울투신운용의 지분 매각을 구조조정 방안에 포함하도록 지도할 방침이다.
대우증권의 경우 유동성위기로 어려움을 겪고 있으나 업계 1위의 증권사여서 계열분리만 되면 얼마든지 매각이나 독자생존이 가능하다는 평가다. 동시에 구조조정이 조속히 가시화하기 위해서는 증권 조선 건설등 3개사의 매각이 12월 이전에 반드시 이뤄져야 한다고 못박았다. 정부의 방침대로라면 대우그룹은 올해안에 대우자동차, ㈜대우 무역부문, 대우중공업 기계부문, 대우자판, 대우통신 차부품부문, 쌍용차등 6개 계열기업만 남게 된다.
대우의 거부감 및 계열사 구조조정 박차 대우는 정부의 「강수(强手)」에 당혹감과 거부감을 감추지 않고 있다. 대우는 당초 계열 존속대상으로 삼았던 ㈜대우 건설부문과 대우통신 PC부문을 채권단이 계열분리·매각 대상에 포함한데다 정부가 한술 더 떠 대우증권과 서울투신운용, 경남기업등을 매각토록 압박하자 난감해 하고 있다. 대우 관계자는 『이미 발표한 구조조정계획을 충실히 이행하고 대우자동차의 경영권이양을 포함한 전략적 제휴협상으로 재무구조를 건실히 할테니 지켜봐 달라』며 밖으로는 시장에 「읍소(泣訴)」하고 안으로는 계열사 구조조정에 박차를 가하고 있다.
김호섭기자
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