수도권 전철 1호선에 투입되는 전동차량을 정비할 기지창 시설이 턱없이 부족, 전동차들이 부평 부천 영등포 등지의 철로변에서 「노숙」하며 일상점검을 받고 있어 부실점검에 따른 안전사고가 우려된다.철도청과 인천녹색연합에 따르면 경인전철인 수도권 1호선(인천∼서울)에 투입되고 있는 전동차량은 모두 1,130량에 이르지만 이들 차량을 정비하는 전동차사무소의 정비용량은 720량에 불과해 정비가 제대로 이뤄지지 않고 있다.
게다가 지난 1월 경인전철 복복선화 1단계 구간이 개통되고 서울에서 인천 수원 의정부 등을 오가는 전동차량의 편성 객차가 6량에서 10량으로 늘어나면서 1호선 전동차 대수는 260량 증가했다.
그러나 이들 전동차를 정비하는 전동차사무소는 구로 성북 등 2곳뿐이며 정비대수도 한번에 720량에 불과하다. 이 때문에 나머지 400여량의 전동차들은 운행을 마친 뒤 창동 노량진 영등포 부천역 부평역 등지의 철로상에 분산 배치, 정비차례를 기다리고 있는 실정이다.
또 정비대기를 하던 차량들은 정비요원으로부터 제동장치 등에 대한 일상 점검을 받는 수준에 그쳐 안전사고 우려가 커지고 있다.
이에 따라 철도청은 97년 서울 동대문구 이문동 6만9,000여평 부지에 경정비와 중정비가 가능한 정비사무소 건설공사를 착공, 2000년 완공할 계획이었으나 『주택가에 대규모 전동차사무소가 들어설 경우 소음공해가 발생한다』며 인근 주민들이 집단반발해 착공이 미뤄지고 있다.
철도청 관계자는 『이문동 전동차사무소 건설공사가 조속히 착공되지 않을 경우 점검이 제대로 안돼 사고가능성이 우려된다』면서 『이문동 전동차사무소의 정비용량을 당초 350량에서 190량으로 줄이는 대신 녹지공간 등 주민편의 시설을 제공한다는 조건으로 주민들과 협의중』이라고 말했다.
/송원영기자 wysong@hk.co.kr
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