◎노조 파업결정 강력반발, 앞길험난 예고1년여를 끌어온 기아자동차의 처리가 법정관리의 개시를 고비로 신속처리라는 새국면에 접어 들었다. 서울지법은 15일 기아자동차와 아시아자동차및 기아인터트레이드등 3개사에 대한 법정관리 개시결정을 내리고 기아자동차와 아시아자동차의 법정관리인으로 유종렬(柳鍾烈) 전 효성중공업부회장을 선임했다.
채권단은 법원이 회사정리절차 개시명령을 내림에 따라 기아에 대한 자산및 부채실사작업에 착수, 회사정리계획안을 작성하는등 관리절차에 들어갔다. 채권단은 앞으로 기아자본금의 75∼80%에 이르는 감자(減資)를 실시, 자본금을 대폭 줄인 뒤 축소자본금의 100%이상을 신주로 발행, 외국기업까지 참여하는 공개매각방식으로 제3자매각키로 방침을 정한 것으로 알려졌다.
이같은 절차에 필요한 기간은 채무신고 정리계획인가등의 일정을 감안하면 최소한 3개월정도로 추정된다.
기아처리 문제는 그러나 첫고비를 넘었을 뿐 가야할 길이 멀다. 처리과정상 감자비율및 신주발행규모 결정 등 핵심사안을 둘러싸고 최대주주인 미국포드사와 일부 채권단과의 마찰, 기아자동차 노조와 경영진의 반발등이 도처에 깔려있는 지뢰들이다.
당장 기아차의 노조와 경영진의 반발무마가 첫과제다. 노조는 15일 1만5,000명의 조합원을 상대로 한 파업찬반투표에서 파업을 결정했다. 6월 선거와 춘투를 앞둔 시점에서 기아의 파업사태는 동조파업으로 노동계 전체로 파급될 가능성도 배제하기 힘들다.
또 과장급 이상 간부전원도 박제혁(朴齊赫)사장에게 사표를 제출하고 박사장의 법정관리인 선임을 요구하고 나섰다. 간부사원들의 완강한 분위기는 향후 법정관리상황에서 상당한 혼란을 예고하고 있다.
최대주주인 포드의 반발도 변수. 기아의 자력회생에 대한 지지의사를 지닌 포드는 감자에 반대한다는게 기본 입장. 포드가 적극적으로 움직일 경우 외국기업들을 대상으로 한 투자유치에도 악재로 작용할 가능성이 높아진다.
그러나 최근의 상황을 짚어보면 정부와 채권단의 의지도 만만치 않은 것으로 보인다. 산업자원부의 청와대보고이후 법정관리인 추천, 김선홍(金善弘) 전 회장에 대한 사법처리 방침등을 통해 조속한 처리에 대한 의지를 엿볼수 있게 했다.
산업은행 출자전환없이 제3자 매각이라는 원칙을 정한 것뿐 아니라 구체적인 처리일정까지도 정해놓은 인상이다.
이제 첫단추를 낀 기아처리 문제는 향후 정부와 채권단의 의지가 다양한 변수들을 어떻게 극복하는가가 최대 관건인 셈이다.<이재열 기자>
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