기아 노사의 책임(사설)

기아노사는 정부의 법정관리처리방법에 격렬한 저항을 보이고 있다. 기아문제의 타결이 현금융위기와 재벌연쇄도산 등 경제위기를 타개하는 지름길인 만큼 기아노사의 반발이 우려되는 것이다. 특히 동남아통화위기의 확산으로 홍콩·대만 등에 이어 서울증시와 외환시장도 국제핫머니(투기성단기자금)의 영향권에 들어가 있는데 최선의 방어책은 추락한 해외신인도를 하루 빨리 회복, 핫머니의 공격을 무기력하게 하는 길 뿐이다. 이것을 위해서도 기아사태의 조속한 해결이 요구된다.기아노사측은 『기아의 제3자인수를 전제로 한 법정관리신청을 즉시 철회』하고 『화의를 받아들여 순리적 해결을 강구할 것』을 요구하고 있다.

정부측은 이 문제와 관련하여 다소 유연한 자세를 보이고 있는 것 같다. 정부는 22일 당초의 발표에서는 법정관리방식아래 산은의 대출금을 출자로 전환, 공기업으로 전환한 뒤 제3자에게 인수토록 하겠다고 했다. 문제의 제3자 인수는 다음 정권에서 처리해야 할 문제라고 했다. 제3자 인수문제는 기아노사가 정부의 사전 시나리오설을 내세워 강력히 반발해 왔던 뜨거운 감자. 그들은 정부의 법정관리방식채택을 삼성그룹을 시사하는 제3자에게 넘겨주기 위한 책략으로 보고 있는 것이다.

강경식 경제부총리는 이것을 의식해서 26일 KBS TV와의 정책대담프로그램에서 기아자동차에 전문경영인체제를 유지하고 사외이사제도도 도입, 모범적인 공기업으로 육성하겠다고 공언했다. 그는 기아자동차를 한국통신 등 민영화대상 4개 공기업과 같은 방식으로 운영, 명실상부한 국민기업으로 만들겠다고 하고 이에 실패하는 경우에는 제3자에게 인수토록 하겠다고 했다. 제3자인수문제에 대한 의혹을 일단 풀어줬다 하겠다. 정부측은 또한 경영을 맡을 재산보존관리인을 현 기아자동차임원에서 선임토록 하겠다고 밝힌바 있다. 바꿔 말해서 기아인의 기득권을 존중, 기아인에 의한 경영체제를 존속시켜 주겠다는 것이다. 또한 기아자동차에서 이미 7,500여명이 회사를 퇴사, 인력도 충분히 감축됐으므로 새로운 감원은 없을 것이라고 했다.

기아로서는 정부의 이러한 유연입장에 화답해야 한다. 기아의 현경영체제 즉 김선홍 회장체제는 경영권유지를 요구하고 있으나 그것은 무리다. 현경영진은 경영실패에 대한 책임을 지고 물러서야 한다. 전문경영인제도는 책임경영제를 대전제로 한다. 전문경영인답게 책임을 질 줄 알아야 한다. 기업에서 우상적인 경영인도 실패하면 물러나야 한다. 선진국 어느 나라에서도 실패한 우상이 기업재건책무를 맡은 적은 거의 없다. 경영혁신은 새로운 경영인에 의해 추진돼야 한다.

노조도 또한 기업의 회생을 위해 자기몫의 개혁을 해야 한다. 현행노사협약도 기업의 경쟁력향상을 위해 수정할 것은 수정하는 전향적인 자세를 취해야 한다. 기아자동차는 「국민기업」이라고 해서 국민들의 각별한 사랑을 받고 있다. 「국민기업」은 어느 개인이나 특정개인집단들을 위한 기업이 돼서는 안된다. 기아노사는 실패에 대해 책임지는 자세를 보여줘야 할 것이다.