◎이 대표 적극 중재로 물꼬/채권단도 “지원” 돌연 U턴/기아 추가자구 화답 주목기아사태가 부도유예 1개월을 맞아 새로운 국면에 접어들고 있다. 신한국당의 적극적인 중재와 채권은행단의 자금지원 방침 등으로 팽팽하던 기아와 채권단 및 정부의 대결구도가 일시에 선회하는 양상이다. 특히 제일은행에 대한 한국은행의 특별금융지원방침은 「기아 살리기」를 더욱 가속화하는 촉진제로 작용할 전망이다. 그러나 당이나 채권단 모두 기아의 추가적인 자구를 전제로 해결책을 찾아나간다는 방침이어서 기아측의 화답이 주목된다.
한치의 양보도 없는 대치국면에서 해결의 물꼬를 튼 것은 14일 신한국당 이회창 대표의 기아자동차 방문이다. 기아그룹이 부도유예조치된지 만 1개월내내 정부가 방관하는 듯한 자세를 취하고 있는동안 협력업체의 연쇄도산이 속출하고 금융공황과 경제파탄이 우려되자 당이 직접 나선 것이다.
이대표는 이날 경기 광명시 기아자동차 소하리공장을 들러 노조와 경영진으로부터 현황을 보고받고 기아의 적극적인 자구를 전제로 「기아 살리기」를 약속한 것으로 알려졌다.
이대표는 또 핵심측근인 서상목 의원을 내세워 재경원과 기아의 고위층간 막후조정을 하도록 한 것으로 전해졌다. 개입하지 않겠다는 방침만 밝히고 막후에서 기아에 대한 채권단의 강경입장을 조정하는 듯한 인상을 주고 있는 재경원에 대해서는 해결의 실마리를 제공토록 하고 기아에는 추가적인 자구를 요청하고 있다는 것이다.
때맞춰 제일은행을 중심으로 한 채권은행단이 「자구노력과 경영진 사퇴」를 전제로 3천5백억원 추가지원방침을 정한 것으로 전해졌다.
채권단은 기아그룹 김선홍 회장이 사표를 제출한 뒤 자구계획을 강도높게 추진하면 경영진을 제3자로 교체하지 않는 것은 물론 기아 협력업체들에 대출해 주는 은행에 연리 5%의 총액한도대출을 3천5백억원 공급, 사실상 협력업체 자금지원을 개시키로 방침을 확정한 것으로 알려졌다.
기아그룹도 정부와 채권단의 기아지원방침이 전해진 이날 하오 긴급회의를 갖고 노조동의서와 경영진 사표를 포함한 추가자구계획 등 채권단의 요구를 전면 수용하는 방안을 논의했다. 지난 한달동안 회생조짐을 보이던 우리 경제에 깊은 주름살만 남긴 기아사태는 따라서 ▲기아의 채권단 요구수용과 ▲채권은행단의 자금지원으로 「회생」되는 수순을 밟게 될 것으로 보인다.
기아그룹의 자구노력이 현실화할 경우 기아는 자동차전문그룹으로 재탄생하게 된다. 또 기아자동차를 놓고 벌인 재벌그룹간 인수합병(M&A)전도 장기전의 양상으로 바뀔 것 같다.
기아그룹이 밝힌 자구계획상 28개인 기아그룹의 계열사는 자동차부문을 중심으로 5개사로 분리·매각·통폐합될 전망이다. 기아정기와 기아중공업의 합병이 13일 이미 선언됐으며 기아정보시스템과 기아경제연구소, 기아전자와 모스트, 기아자동차판매와 아시아자동차판매 등의 통합도 추진중이다.
기아는 그러나 나머지 통합대상인 기아자동차와 아시아자동차는 채권단의 아시아자동차에 대한 실사를 거쳐 추진키로 했다.
기아사태의 새로운 국면전환과 관련, 한덕수 통상산업부차관은 『어떤 일이 있더라도 기아자동차만은 살린다』며 『이를 위해 김회장의 사표나 노조의 감원 등에 대한 동의서제출은 반드시 선행돼야 하며 곧 구체적인 움직임이 있을 것』이라고 말해 정부내에서도 기아해법에 대한 어느정도의 공감대가 이루어져 있음을 시사했다. 기아의 추가자구―자금지원―기아자동차 회생 등의 절차를 거쳐 제3자 인수 등은 추진치 않는다는 것이다.
기아그룹이 모양좋은 해결의 실마리를 찾더라도 기아사태 1개월은 국내 자동차산업의 구조적인 문제와 부도유예협약 제도의 맹점 등을 분명하게 노출시켰다. 특히 전문경영인체제에 대한 구조적인 정착방안이 정부의 새로운 대재벌정책으로 대두됐으며 재벌간 노골화한 알력은 앞으로 상당기간 앙금으로 남을 것 같다.<이종재 기자>
기사 URL이 복사되었습니다.
댓글0