◎기존업체들 뿌리깊은 불신감 노골화9일 자동차업계 대표들의 공동성명과 기자회견은 『삼성을 강력히 응징해 앞으로 이같은 분란의 소지를 완전 차단하고 삼성이 승용차사업진출시의 각서를 제대로 지키는지 정부가 철저히 감시해 달라』는 것으로 요약된다.
삼성진출에 따른 기존업체들의 불안감, 삼성과 정부 정책에 대한 기업들의 불신감 등이 그 배경에 깔려있는 것이다.
자동차업계 대표들은 우선 삼성에 승용차사업진출을 허가한 정부의 산업정책 자체를 문제삼고 나섰다. 새 정부 출범이후 최대 산업정책중 하나인 삼성의 승용차사업진출 허용이 잘못됐다는 지적이다. 삼성의 승용차진입은 기업이나 업종에 대한 충분한 검토없이 신규참여를 허용한뒤 특혜성 지원이 뒤따름으로써 일파만파의 파문을 몰고왔던 한보의 제철소건설문제와 다를 바 없다는 기존업체들의 시각이 부분적으로 드러난 셈이다.
사실 자동차업체들은 92년 삼성이 상용차사업에 진출할 때 『승용차 진출에 목적을 둔 상용차 진출이며 삼성이 승용차에 진출하면 공급과잉이나 중복투자는 불을 보듯 뻔하다』고 주장했었다. 이번 파문은 따라서 이를 묵살한 당국에 최종적인 책임이 있다는 지적이다.
업체 대표들은 또 92년 삼성이 상용차사업권을 따내면서 『(승용차사업에 진출할)능력도 없고 계획도 없다』라고 했다가 2년도 안돼 승용차사업에 진출했고 승용차 사업권을 따내면서 제출한 각서들이 대부분 지켜지지 않았다는 사실들을 상기시켰다. 『이번 보고서가 개인차원에서 만들어졌다고 주장하나 지금까지 삼성의 행태로 미루어 믿을 구석이 있느냐』는 뜻으로 삼성의 치밀한 논리에 당했다고 느끼고 있는 경쟁그룹들의 삼성에 대한 불신감이 이번 자동차문제로 노골화한 것이다.
자동차업계는 따라서 『정부나 삼성 모두를 못믿겠으니 삼성은 엉뚱한 말 말고 약속이나 잘 지킬 것이며 정부는 삼성이 약속을 제대로 지키는지 감시하고 구조조정은 업계 스스로 할 수 있도록 놔두라』는 요지의 주장을 했다.
삼성은 이같은 주장에 대해 『대응의 필요성을 느끼지 못한다』며 업계의 공동선언을 무시하는 대신 『직간접적인 음해를 가하는 것은 기업의 정도가 아니다』는 내용의 「언론보도에 대한 입장」이란 자료를 내 최근 언론의 보도에 대한 불만을 간접적으로 표시했다.
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