◎공무원업체 검은 유착에 충격/적자타령도 “돈벌기 술수” 들통/장부조작 탈세뇌물 노선변경부실교통행정에 시민들만 부당하게 당해왔다. 30일 검찰이 발표한 서울시내버스 비리 수사결과 공무원들은 업계의 「감독·관리자」가 아니라 「비호자」였고 버스업체들의 적자타령은 시민들을 볼모로 이권을 챙기기 위한 술수였던 것으로 드러났다.
서울시는 버스회사 적자누적 등을 이유로 93년 2백50원이던 버스요금을 4차례에 평균 17.6%씩 인상, 현재의 4백원(현금승차시 4백10원)으로 끌어 올렸다. 평균물가상승률(3.8∼5.8%)의 3배가 넘는 요금인상이었다.
그러나 검찰수사결과 총 89개 버스업체중 이번에 적발된 16개 업체가 95년부터 지금까지 횡령한 2백38억원은 이들 업체의 지난해 장부상 적자 1백52억원보다 86억원이나 많아 실제로는 흑자였던 것으로 밝혀졌다. 특히 업체들은 버스요금이 인상될 때마다 수익금 횡령액도 그 비율만큼 늘려왔다.
또 구속된 서울시 교통관리실 공무원들은 적자노선의 경우 업체로부터 돈을 받고 노선을 폐지한 것으로 드러났다. 수배된 대중교통1과장 박동혜씨(45)는 6월 성북구청의 반대에도 불구하고 서부운수(주)로부터 5백만원을 받고 적자노선인 133―1번(하월곡동―청량리) 도시형 버스노선을 폐지했으며 고덕동―건국대를 운행하던 55번 도시형버스노선과 거여동―여의도의 768번 도시형버스 노선도 대중교통1과 직원들이 뇌물을 받고 관할구청의 반대를 무시한채 노선폐지를 결정, 시민들의 발을 묶었다.
대진운수 등 상당수 회사들은 흑자노선 유지나 노선변경을 위해 수백만원씩 뇌물을 건네며 로비를 해왔다. 서울시의회 교통분과위원인 이시영 의원(43)의 경우 버스회사로부터 4백30만원을 받고 노선조정 청탁을 한 것으로 드러났다.
그런데도 서울시는 버스 대당 도시형은 1천1백만원, 좌석은 2천만원씩 연리 7.5%로 저리융자하고 이와 별도로 77개 업체에 2백7억원을 융자키로 했다.
<적발된 공무원·버스업자들> ◇공무원 ▲김동훈(57·전 서울시 교통관리실장) ▲조광권(49·전 교통기획관) 이상 수사중 ▲송수환(47·대중교통1과 노선담당계장) ▲정광순(52·전 운수1과 노선담당주임) 이상 구속 ▲박동혜(45·대중교통1과장) ▲양흥식(49·전 노선담당계장) ▲김용덕(57·현노선담당계장) 이상 사전영장 ▲이시영(43·서울시의회 의원)불구속 ◇버스업체대표 및 횡령액 ▲유쾌하(71·서울시버스운송사업조합 이사장·14억1천만원) ▲정진섭(54·태진운수·36억원) ▲김진형(59·서부운수·22억원) ▲김창규(66·현대교통·13억원) ▲나홍연(63·대진운수·23억원) ▲김종국(46·〃상무) 이상 구속 ▲민경희(64·선진운수) ▲김병련(61·아진교통) ▲최성원(52·삼영교통) 이상 사전영장 ▲박공근(47·신흥교통) ▲문봉철(49·진화운수) ▲최용문(56·선일교통) ▲임동철(56·동아운수) ▲박종섭(50·혁성운수) ▲김상진(68·신길운수) ▲임상규(54·한성운수) ▲김태진(53·한남여객) 이상 불구속입건 <이태희 기자>
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