◎당좌개설 등 금융기관 자금지원 본격화할듯/3자인수 향방은 아직 안개속우성건설에 대한 법원의 재산보전처분결정이 27일 내려져 채권금융기관들의 우성건설에 대한 자금지원이 본격화할 전망이다.
서울민사지법 합의50부(재판장 권광중부장판사)는 18일 부도를 낸 뒤 법원에 법정관리를 신청한 (주)우성건설에 대해 재산보전처분결정을 내리고 재산보전관리인으로 이수신제일은행부장과 민경관우성건설전무등 2명을 공동선임했다. 이에따라 우성건설의 모든 채권·채무는 동결되고 당좌개설등 채권금융기관의 자금지원이 이뤄질 수 있는 법적 근거가 마련됐다.
법원은 앞으로 우성건설에 조사단을 파견, 경영상태등에 대해 전면적인 조사를 벌인뒤 주거래은행의 동의를 얻어 법정관리 여부를 결정하게 된다. 이에 따라 관심의 초점은 제3자인수로 모아지고 있다. 우성건설의 새로운 주인이 누가되어 어떻게 정상화시키느냐는 것이다. 인수업체에 대해 업계주변에서는 상당히 구체적인 이야기가 나오고 있으나 정부와 채권단은 이렇다 할 원칙을 공식 발표하지 않고 있어 아직은 안개 속이다.
인수업체와 관련, 건설업계에서는 한화 기아 금호 해태 한라등의 그룹이 유력한 후보로 거론되고 있다. 한화그룹의 경우 자금여력도 있는 편인데다 계열사였던 태평양건설이 면허가 취소된 상태이고 건설업에 상당한 관심을 갖고 있다는 것이다. 기아그룹도 계열건설사인 (주)기산의 강화차원에서 우성건설 인수에 매력을 느낄 수 있는 것으로 알려지고 있다.
금호와 해태는 우성건설의 지역연고와 관련해 주목을 끌고 있다. 우성건설의 초기 사업근거지가 호남(전북)인 점을 감안 할때 지역연고가 같은 금호나 해태에 인수될 가능성도 크기 때문이다.
한라그룹도 다크호스로 떠오르고 있다. 한라그룹은 오래전부터 타이어업계의 진출을 시도했으나 정부의 신규업체 설립제한 방침으로 꿈을 이루지 못하고 있는 실정이다. 우성타이어는 삼성 현대등도 눈독을 들인 바 있다. 한라그룹은 현대그룹과 긴밀한 관계에 있고 그룹의 본거지를 인천에서 전남(삼호조선소)으로 옮기고 있는 중이다.
2,000여개의 협력업체들은 충격축소를 위해 하루빨리 제3자인수가 이루어져야 한다고 정부와 채권단에 강조하고 있지만 제3자인수의 원칙이 아직 정해지지 않아 우성건설 정상화의 길은 아직 멀기만 하다.<서사봉기자>
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