지하철 마포∼여의도 쌍굴하저터널/「하류쪽」 내달 완전관통

◎인공섬∼마포　52m남아/여의도∼인공섬　6백8m　2년여만에　어제완료　지하철건설공사　사상　최대의　난공사구간으로　꼽혀온　지하철5호선(강동구　고덕동―강서구방화동)의　여의도―마포간　한강하저쌍굴터널　가운데　하류쪽　터널의　인공섬―여의도　구간　터널이　25일　상오　관통됐다.

　서울시는　이날　여의도―마포를　잇는　2개의　1천2백88의　한강하저터널　중　하류쪽　터널　인공섬―여의도　구간　6백8의　마지막　남은　부분을　관통시켰다.

　시는　지난　92년10월　하저터널공사를　착공한　후,　상·하류　하저터널　양쪽에서　굴착공사를　해왔으나　이일대　지반이　연약해　당초　예정보다　공정이　늦어지자　지난　6월　한강　중간에　인공섬을　설치,　인공섬과　여의도,　마포둔치등　4곳에서　하루　평균　2·6씩　굴착해왔다.

　서울시는　하류쪽터널　중　이날　현재　52가　남은　인공섬―마포구간은　다음달　25일께　관통하고　74씩　남아있는　상류쪽　터널　2개　구간은　내년　2월께　관통할　예정이다.　시는　내년말부터　이　구간을　통과하는　지하철5호선을　개통할　예정이다.【김혁기자】