시 “부실시공에 과잉하중 겹친탓”/32톤이하만 통행땐 정상

◎토목학회　조사반/성수대교　붕괴원인　최종결론　서울시는　28일　『성수대교　붕괴사고는　용접불량등　부실시공에　과도한　하중으로　인한　금속피로가　복합돼　일어난　것으로　확인됐다』고　밝혔다.

　서울시는　사고원인조사를　의뢰받은　대한　토목학회조사반(반장　장승필서울대교수)이　28일　붕괴지점　강재를　떼어내　국민대구조안전연구소에서　반응력을　　테스트한　결과　강재들은　설계하중인　DB18(차량하중　32톤)은　견딜　수　있었으나　시가　허용한　DB24(차량하중　43톤)는　견디지　못하는　것으로　확인됐다고　밝혔다.

　조사반에　의하면　붕괴지점　강재에　DB18의　힘을　가한　결과　강재의　반응력은　허용　기준치인　1천4백㎏/㎠이하로　나타났으나　DB24의　하중을　주었을　때는　대부분　강재의　반응력이　1천4백㎏/㎠을　초과한　것으로　나타났다.

　조사반은　이에따라　서울시가　설계대로　32톤이하　차량만　통행시켰다면　금속피로에　따른　균열현상등이　나타나지　않았을　것으로　최종결론을　내렸다.【이영섭기자】