지평선

　자동차　등록대수　7백만대　돌파가　초읽기에　들어갔다.　10일　현재　전국의　자동차　등록대수는　6백96만1천3백46대.　7백만대에서　3만7천6백54대가　부족한　것이다.　그러나　지난　한해동안　1백9만1천1백대가　늘어난　자동차는　한달　평균　9만9백30대,　하루평균　3천31대씩　증가한　셈이니　오는　22일에는　7백만대를　넘어선다는　게　교통부의　숨찬　전망이다.　◆「홍수처럼　늘어나는　자동차」란　말이　실감난다.　7백만대　돌파를　눈앞에　둔　전국의　자동차중　68.8%인　4백79만2천대가　자가용승용차다.　버스등　승합차는　8.2%인　56만7천9백93대.　전국자동차의　48.91%인　3백40만5천2백35대가　수도권(서울　1백87만3백82대,　경기　1백19만4천30대,　인천　34만8백23대)에　몰려　있다.　◆수도권　넓이는　전국토의　12.8%밖에　안된다.　인구는　43%가　몰려　살고　자동차는　49%　가까이　집중돼　있을　뿐　아니라　그　많은　자가용승용차의　80%가　출퇴근시간에　혼자　타고　다닌다.　서울차량의　하루　주행거리는　1백35나　돼　도쿄차량의　2배가　넘는다.　◆또　휴가시즌이나　추석과　신정　그리고　설연휴만　되면　수도권에　집중된　차량이　다투어　귀성을　하려고　고속도로를　뒤덮는다.　고속도로를　아무리　확장한들　이를　어찌　감당할　것인가.　지난해　추석귀성　3일동안　자가용승용차의　고속도로　점유율은　경부고속도로가　90.2%,　중부고속도로가　90.7%였다.　◆그러니　평상시　고속버스가　2시간10분에　가던　서울―대전을　8시간30분이나　걸리는　거북이운행을　해야　했다.　이를　해결해　보려고　오는　추석귀성때는　고속버스전용차선제를　시행하기　위해　2차례　시험운행을　했고　오늘과　내일　3번째　시험운행을　실시한다.　모두가　협조해　귀성때　다인승차량만이라도　빨리　갈　수　있게　해야　한다.