◎“현대계열사 연쇄 노사분규/정치적 쟁점타결 노린 행동”/정부 분석현대자동차를 비롯한 현대그룹 계열사들의 노사분규를 조기 매듭짓기 위해서는 업체별 협상쟁점 타결에 앞서 제2노총 설립인정,복수노조 허용 등 노동정책 기조에 관한 정부의 확실한 입장표명이 필요한 것으로 지적되고 있다.
16일 경제기획원·상공자원부·노동부 등 관계당국에 따르면 지난 15일 현대자동차에 이어 이날 중전기·중장비·정공 창원공장 노조도 모두 파업지지를 결의했고 17일에는 강관이 파업 찬반투표에 들어갈 예정이며 금강개발·종합목재·한국프랜지공업이 이미 각각 쟁의발생신고를 내는 등 현대그룹 계열사 노조 전체가 동시다발적인 분규행위에 돌입할 태세를 보이고 있다.
관계당국은 이같은 움직임에 대해 『무엇보다 현대그룹 계열사 노동조합들의 협의체인 현총련이 제2노총 인정과 복수노조 허용 등 노동정책 기조전환에 관한 정치적 쟁점을 타결하기 위해 집단적인 실력행사를 유도하고 있다는 의혹이 있다』고 분석했다.
특히 오는 19일 대우그룹 노조협의회(대노협) 2기 집행부 출범식이 예정된데다 대우자동차·조선이 같은 날 임시 대의원대회를 소집,쟁의발생 신고를 결의할 것으로 보여 자칫 현총련과 대노협이 제2노총에서의 입지 강화를 노려 경쟁적으로 사태를 어렵게 할 소지도 적지 않다고 지적했다.
정부 관계자는 『제2노총·복수노조 허용 등 정치적 쟁점에 대해 주무부처가 빠른 시일내 입장표명이 있기전에는 확실한 타결의 돌파구를 찾기 어려운 것이 분규현장의 전반적 분위기』라고 밝혔다.
한편 노동부에 따르면 올들어 지난 15일까지 분규 발생건수는 45건(진행중 6건)으로 지난해 같은기간의 1백26건에 비해 크게 안정세를 보였고 쟁의발생신고 건수도 3백68건으로 지난해의 7백12건에 비해 절반수준이나 이달들어 보름새 1백63건이 접수되는 급증세를 보이고 있다.
분규로 인한 생산차질액(상공부 추정)은 3천6백37억원으로 지난해 같은 기간의 1조3천억여원에 비해 30% 수준에 그쳤으나 최근 현대계열사의 집단분규로 피해액이 급격히 늘어날 가능성이 높은 것으로 전망됐다.
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