◎교통부 “실시”·건설부 “혼란초래” 맞서/“대책 없을땐 최악 귀성전쟁”설날 연휴기간의 고속도로 2원화 운영방안은 실시할 필요가 있는가 없는가. 지난해 추석연휴때 경부 중부고속도로에서 극심한 귀성전쟁이 벌어지자 교통부는 22∼24일의 설날 연휴기간에 중부 고속도로를 9인이상 다인승 승합차만 다니도록 전용도로로 운영하는 방안을 제시했으나 고속도로 관리·운영권자인 건설부 도로공사는 이 제도의 필요성을 인정하지 않고 있다.
이 문제에 관한 관계부처간의 의견이 서로 달라 예년 같으면 벌써 확정발표 했을 설날연휴 교통종합대책이 고속버스 승합차권의 전산예매가 시작된 6일에도 확정되지 못한 상태이다.
교통 전문가들은 어떤 내용이든 지난해보다 20%가량 늘어난 80여만대의 차량이 귀성길에 오를 것으로 보이는 이번 설에는 사상 최악의 귀성전쟁이 벌어질 것이라고 우려하고 있다.
교통부 주장의 핵심은 전용도로제를 운영함으로써 대중교통을 이용해 빨리 갈사람은 중부,접근성이 좋은 자가용 승용차로 갈 사람은 경부고속도로를 이용토록 국민들에게 선택의 기회를 주고 도로용량의 증대효과를 거두자는 것. 교통부는 이 제도를 실시할 경우 귀성차량이 분산돼 10시간 걸리던 서울대전간이 가장 빠를 경우 5시간까지 단축될 것이라고 전망하고 있다.
교통부는 또 이 제도가 성공하면 설날 추석 등 대수송 기간의 자동차 이용문화가 개선되는 부수적 효과도 거둘 것으로 기대하고 있다.
이에대해 건설부와 도로공사는 경부고속도로에 체증이 전가됨으로써 오히려 통행효율이 저하될 우려가 있고 신년연휴 기간에도 큰 체증이 없었던 점을 지적,새로운 제도의 실시를 반대하고 있다. 건설부는또 왕복 6개 차선을 8개 차선으로 만드는 천안수원구간 확장공사가 거의 끝나가고 있어 완공구간을 이용하면 큰 무리가 없을 것이라는 입장이다.
이처럼 양측의 의견이 팽팽히 맞서자 경찰청은 교통부에 전용도로제 실시의 전제조건으로 서울대전간이 4시간 이상 소요될 경우 통행요금을 환불해주는 식의 유인책을 마련할 것,건설부에 대해서는 서울대전간 8차선 확장공사 구간중 체증이 심한 천안회덕구간의 공사를 일시 중단해 소통대책을 마련해 줄것을 촉구했다.
경찰은 신년연휴때 공사중인 서울천안 구간에서 1개 차선을 추가로 확보,지난해보다 35.6% 증가한 12만7천2백대의 차량이 이용했는데도 시속 70∼90㎞로 원활하게 소통됐던 것이라고 말하고 있다.
교통부 건설부 경찰청은 오는8일 실무대책회의를 열어 전용도로제를 최종 논의키로 했다가 11일로 다시 연기하는 진통을 거듭하고 있다.<이충재기자>
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