지평선

고질적인 대일 무역적자를 시정하기 위한 한일 상공부장관회담이 일본측의 무성의로 성과없이 끝나고 말았다. 24일 동경에서 열린 한일 상공장관회담에서의 최대 쟁점은 일본의 산업기술을 한국에 이전하기 위한 「한일 산업과학기술협력재단」의 설치문제였으나 일본측이 난색을 표명,아무런 진전이 없었다. ◆이런 식으로 나가다가는 지난 1월 노태우대통령과 미야자와(궁택희일)와의 한일 정상회담서 6월말까지 작성키로 합의한 한일 무역불균형 시정을 위한 실천계획수립이 어렵게 됐다. 지난 11일과 12일,역시 동경서 열린 제3차 한일 무역산업기술협력 위원회서도 일본측은 한국측의 산업과학기술 협력재단 설립요청에 재계가 반대한다면서 미온적인 태도를 보였다. ◆91년의 대일 무역적자는 87억6천만달러로 사상 최대규모였다. 우리 정부와 경제계는 무역역조의 시정을 위해 일본의 첨단기술 이전과 관세 및 비관세 장벽의 철폐를 끈질기게 요구하고 있으나 일본측의 무성의로 별다른 진전을 보지 못하고 있다. 결국은 우리 스스로가 기술개발에 힘쓰고 대일 역조시정을 위한 대일 수출상품을 개발하는 수 밖에 다른 도리가 없다. ◆이같은 한국경제의 어려운 사정을 보다 못한 재일동포들이 「바이 코리안운동 용기회」를 결성,모국상품 구매운동에 나섰다는 소식은 감동적이다. 이희건 재일한국인 신용조합협회 회장을 위원장으로 한 이 「용기회」는 오사카(대판)에 한국제품상설전시 직매장을 개점,추상적인 운동이 아닌 구체적인 판매사업을 시작했다. 이 운동엔 「민단」과 한국무역관 등 재일기관들도 힘을 합치고 있지만 추진모체가 재일동포 실업인이라는데 우리의 감회를 더해준다. ◆이젠 우리가 분발해야 할 차례다. 일본시장에서 우리 상품이 뒷전으로 밀려나고 있는 이유가 다름아닌 품질과 가격경쟁력이 뒤떨어진데도 있지만 일본시장의 복잡한 유통구조를 뚫지못한 원인도 간과할 수 없다. 동포들의 「바이 코리안운동」이 일본시장의 장벽을 뚫기 위해 우리 상품의 경쟁력을 높이는 각성의 계기가 되었으면 한다.