◎성희롱당한 여성도 7%나/미리 행선지양해 64%/10%만 정부단속 신뢰서울시내 택시이용시민 대부분이 택시운전사들의 횡포에 시달린 경험이 있으며 이 때문에 승차전에 행선지를 밝히거나 합승을 묵인하고 부당요금을 주는 일이 일상화되고 있다.
시민들은 이러한 택시횡포를 단속만으로는 뿌리뽑기 힘들고 고급교통수단화 등 제도적 개선책이 필요하다고 생각하고 있다.
이같은 사실은 KBS 제2라디오의 교통정보프로그램인 「가로수를 누비며」 제작팀이 지난 15∼17일에 서울시내 터미널,역,택시승강장 등에서 20세이상 택시이용시민 8백66명을 조사한 결과 밝혀진 것으로 응답자의 91%가 택시운전사로부터 승차거부,합승강요,부당요금,강제하차 등의 피해를 당하고 있으며 성적희롱을 당한 여성도 7%나 되는 것으로 나타났다.
남자승객의 경우는 승차거부 등 차를 타기전에 피해를 보는 일이 많은데 비해 여성은 도중강제하차,합승강요,난폭운전 등 차를 탄뒤 횡포에 시달리는 일이 상대적으로 더 많은 것으로 조사됐다.
시민들의 64%가 빈택시를 탈때도 미리 행선지를 밝히고 있는데 그 이유는 탔다가도 방향이 마음에 들지않으면 하차를 강요당하기 때문이며 3분의 1 정도는 습관적으로 먼저 행선지를 밝힌다고 대답했다.
합승은 대부분(88%)이 경험하고 있으나 절반 이상의 운전사가 양해조차 구하지 않고 있다고 응답했다.
또 시민들의 60%가 스스로 운전사에게 부당요금을 준적이 있고 이중 3배 이상을 낸 승객도 12%에 달하고 있으며 부당요금을 주는 이유는 택시잡기가 힘든 것이 가장 큰 이유이나 태워 준것이 고마워서 준다는 경우도 16%나 됐다.
그러나 시민들은 택시횡포를 겪고도 귀찮고(46%),해봐야 효과도 없어(21%) 고발을 포기하고 있으며 단속보다는 요금인상을 통한 택시고급화 등 제도개선이있어야 이를 근절시킬수 있다는 의견을 제시했다.
정부의 단속에 대한 신뢰도는 매우 낮아 불과 19% 정도만이 단속효과를 기대했다.
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